가네쉬 부스트
Dựa vào "Volkswagen", skoda sẽ không được mát mẻ?
Năm trước, skoda chính thức bước vào thị trường trung quốc. Vào thời điểm đó, skoda đã mở rộng thị trường tại trung quốc nhờ có gen của người lớn, và đã trở thành một thương hiệu làm ra tiền sau Volkswagen và audi.
Tuy nhiên, skoda là 'thành công và thất bại của quần chúng', nhờ vào quần chúng, có thể nhanh chóng có một vị trí trên thị trường trung quốc, bởi vì luôn luôn sống trong bóng tối của quần chúng, hoặc có khả năng rời khỏi thị trường trung quốc.
Báo chí nước ngoài vừa mới báo cáo rằng skoda sẽ không bán thế hệ tiếp theo của xe Kodiak ở trung quốc.
Sau đó, trong buổi họp báo kiểu deah của ca sĩ crisp, SiKeDa CEO Đức Zellmer chứng minh một báo cáo này rồi, nhưng không tiết lộ việc liệu có nên thương hiệu có sẽ rời khỏi thị trường trung quốc. Klaus Zellme nói: "chúng tôi đang bàn bạc với các đối tác liên doanh của trung quốc để cố gắng xác định tương lai. Còn quá sớm để kết luận, công việc vẫn đang tiếp tục."
Biết về lịch sử phát triển của saic Volkswagen skoda, Kodiak là một trong những sản phẩm được bán tại trung quốc trong những năm gần đây. Và sự vắng mặt của một thế hệ hoàn toàn mới của Kodiak dường như đã cho thấy thị trường trung quốc không còn quan trọng trong sự sắp đặt toàn cầu của skoda nữa.
Rút lui khỏi trung quốc, không phải từ hư không
Thật ra, thỉnh thoảng trong ngành công nghiệp lại có những tin đồn rằng skoda sẽ rút lui khỏi thị trường trung quốc.
Năm 2021, có tin đồn rằng skoda đã giải tán đội tiếp thị ở trung quốc, và đội nghiên cứu và phát triển tiếp theo sẽ giải tán. Vào thời điểm đó, các thành viên của saic và Volkswagen đã phủ nhận rằng "đây là tin giả".
Tuy nhiên, chỉ trong một năm, vào tháng 12 năm 2022, truyền thông nước ngoài đã trích dẫn Klaus Zellmer nói rằng skoda motors, một công ty sản xuất ô tô thuộc tập đoàn Volkswagen, đang cân nhắc việc rút lui khỏi trung quốc và sẽ đưa ra quyết định cuối cùng vào năm sau.
"Thị trường rất cạnh tranh, nên chúng tôi sẽ cùng với các đối tác liên doanh xem xét cách tiếp tục", Klaus Zellmer nói, "nếu chúng tôi muốn tập trung, chúng tôi phải đánh giá tất cả các lĩnh vực kinh doanh và đưa ra quyết định."
Lúc đó, người đứng đầu skoda ở trung quốc đã phản ứng lại tin tức, nói rằng chưa có quyết định nào về việc cần thiết để điều chỉnh chiến lược, và sẽ tiếp tục duy trì một cuộc đối thoại mang tính xây dựng và bền vững với saic Volkswagen. Người đứng đầu cũng đề cập đến việc xem xét làm thế nào để đạt được vị trí tối ưu trong môi trường chuyển đổi điện trong thị trường trung quốc.
Sau đó, chủ tịch và CEO của Volkswagen trung quốc cho biết, Volkswagen group đang đánh giá liên tục hiệu quả và chiến lược của các thương hiệu trên tất cả các thị trường trên thế giới, bao gồm cả sự phát triển tương lai của skoda ở trung quốc. Sự đánh giá vẫn đang được tiến hành và chưa có quyết định cuối cùng nào được đưa ra.
Rõ ràng là skoda đã đến ngã ba đường để rút lui khỏi thị trường trung quốc.
Lựa chọn nhập khẩu xe hơi có thể là một cách khác để skoda tiết kiệm nước. Trước đó, có tin đồn trong ngành công nghiệp rằng việc kinh doanh xe hơi của skoda có thể chấm dứt. Klaus Zellmer cũng từng nói rằng skoda có thể chỉ nhập khẩu xe hơi ở trung quốc trong tương lai, thay vì sản xuất xe hơi.
Nhưng có thể sẽ gặp nhiều khó khăn hơn. Hiện nay, sản phẩm của skoda trong nước bao gồm các loại xe như minghuali, taxipi, korook, kodyak, giá trung bình chỉ khoảng một trăm ngàn nhân dân tệ. Nói cách khác, giá bán thấp hơn ở cùng đẳng cấp là một lý do quan trọng để skoda có thể duy trì thị trường hiện tại, và khả năng giảm giá và ưu đãi cao sẽ không còn nếu nhập khẩu.
Trên thực tế, điều này một cách đã ta có xe hơi enterprise thực hiện. Ví dụ, các nhóm Stellantis cờ nhãn hiệu Jeep và thương hiệu DS đều sử dụng bình rồi kết thúc như, chỉ cách bán hàng nhập khẩu xe hơi, nhưng nhìn từ thể hiện trên thực tế, về cơ bản có thể xem như là từ bỏ thị trường trung quốc rồi.
SiKeDa ở hay rko đã không có nghĩa là
SiKeDa vào hay rko đã đã 18 chở.
Năm 2005, thượng hải công chúng (sau đổi tên cho ShangQi công chúng) và phải đi kí hợp đồng với SiKeDa, định luật lệ về thỏa thuận SiKeDa cờ ba loạt sẽ bị QuanXian giới thiệu sản phẩm thương hiệu trung quốc.
Skoda, người đầu tiên vào thị trường trung quốc, tiến triển khá tốt. Lưng dựa vào các nhóm công chúng, SiKeDa ra mắt MingRui quê gujarat, tinh rất sắc, aresto cử chờ nhiều game phiên bản tốt, và đều đạt được điểm số thị trường rồi. Bước đột phá vào năm 2010, SiKeDa ở quy mô thị trường hay rko sẽ đoạt 18 triệu chiếc xe, trung quốc trở thành SiKeDa ở thị trường đơn lẻ lớn nhất toàn cầu. Năm 2013, SiKeDa của chiếc xe mà là 100 triệu chiếc xe đầu tiên đạt được rồi, xin chào, trở thành trung quốc trên thị trường xe hơi, dùng thời gian ngắn nhất đạt được điều này một mục tiêu của off nhãn hiệu thống.
Năm 2016 - năm 2018, SiKeDa bước vào thành khoảnh khắc, phản chiếu đang tạo bước đột phá trong ba năm liên tiếp thị trường trung quốc doanh thu 30 triệu chiếc xe.
Nhân vật cao cấp của BiShi SiKeDa đã ở tầm nhìn những thành tích năm doanh thu của 50 triệu chiếc xe. Tuy nhiên chẳng được bao lâu, từ bắt đầu vào năm 2019, SiKeDa ở thị trường hay rko bắt đầu suy sụp, năm doanh thu giảm xuống 17.3%, chỉ có 28,2 triệu chiếc xe. Vào năm 2020, năm tiếp theo doanh thu tiếp tục XingZhi 17,3 triệu chiếc xe.
Từ sự suy yếu để cứu sống, SiKeDa HuanXie lớn bắt đầu. Tháng 3 năm 2021, SiTuKai (Tim Steiskal) thay cho AnRuiGe (Christoph Aringer), nổi bật ShangQi volkswagon giới hạn công ty SiKeDa nhãn hiệu marketing, giám đốc một công việc thi hành sự nghiệp có trách nhiệm quản lý SiKeDa nhãn hiệu ở thị trường trung quốc, công việc bán và ra.
Trung quốc vào tháng 7 năm 1987, tha SiKeDa Han Sheng bị ban giám đốc DiaoRen Đức WoErFuSiBao volkswagon trụ sở tập đoàn, cai-phe làm thánh chức những người lãnh đạo của bộ phận công chúng chiến lược thương hiệu doanh nghiệp, nó ban đầu thánh chức bởi YueSi Gotham chuyện này, những điều sau này trực tiếp cho người dân trung quốc của mình lúc đó giám đốc điều hành Feng Sihan báo cáo.
Và trước khi hai nhiệm không hay rko trải nghiệm khác nhau ở đây là, YueSi Gotham có kinh nghiệm làm việc ở hay rko của phong phú, nó đang ở vị trí quản lý tất cả mọi người đều đã từng vàlậptứctrở quốc: bắc và nam. Lúc đó, có vẻ như biết đến trong ngành, những hồ sơ như thế này có lẽ có thể ở những SiKeDa, hay rko xảy ra cho doanh thu mang lại sự giúp đỡ của chắc chắn.
Tuy nhiên bệnh này tới với tôi, vào năm 2021 đến năm 2022, SiKeDa doanh thu của mỗi người cho 7,12 triệu chiếc xe, 4,46 triệu chiếc xe. Mới nhất sẽ mạo hiểm trên đếm cho thấy, trước tháng 8 năm nay sẽ mạo hiểm trên SiKeDa đếm chỉ có 1.5 triệu chiếc xe. Một doanh thu này thậm chí còn không đầy lại ChanYue doanh thu của công chúng ở phiên bản tài nóng hay rko.
Thành cũng công chúng, thất bại cũng công chúng
Lưng từ lưng dựa vào công chúng, đến bị công chúng “ cái giằm xóc vào thịt ”, SiKeDa trở thành nạn nhân của công chúng đang cạnh tranh hay rko.
“ biết của công chúng đều mua SiKeDa rồi ”, đó là SiKeDa 4S biển hiệu của cửa hàng thường xuyên xả ra, có nghĩa là, SiKeDa của sản phẩm và sản phẩm của công chúng giống như, trên giá cả lại rẻ hơn so với công chúng.
Lúc đó có rất nhiều người đều coi SiKeDa là của công chúng cho giới phẳng, và đó cũng là SiKeDa vào hay rko sau khi doanh thu ngày một lý do quan trọng của sự phát triển.
Tuy nhiên, vào năm 2019, YiQi công chúng thấy ShangQi công chúng với SiKeDa ở hình rất nhiều sau khi thị trường, nó carica sẽ ở thị trường trung quốc kì JieDa độc lập cho con trai của thương hiệu danh tiếng ở ngoài kia, các nhóm danh hiệu công chúng “ 13 bé đầu tiên của thương hiệu toàn cầu ”.
Cái nhãn "rẻ tiền" không còn là độc quyền của skoda nữa, điều đó làm cho vị trí của skoda rất xấu hổ.
Christian Dahlheim, giám đốc bán hàng của tập đoàn Volkswagen, đã nói với công chúng rằng: "skoda đang gặp rắc rối ở trung quốc, và không có gì bí mật về việc thương hiệu jet gây ra một số siết chặt đối với skoda."
Trên thực tế, vào năm 2014, là chủ tịch hội đồng quản trị của skoda, van anderer cho biết rằng các thương hiệu skoda nên có một công ty bán hàng độc lập riêng của họ, do đó, bạn có thể thống nhất quản lý vị trí, trình tự sản phẩm và giá trị của skoda ở trung quốc.
Cùng lúc đó, ông cũng đã hãy đặt một ngưỡng cửa: khi SiKeDa ở HuaNian khi doanh thu đạt được 50 triệu chiếc xe, có thể nghĩ về việc thành lập một công ty bán độc lập.
Nhưng kết quả cũng đã photosynth, tầm nhìn của thương hiệu độc lập bị JieDa biển, mà là vì kế hoạch doanh thu của rồi SiKeDa phá.
Mặt khác, bên trong saic Volkswagen, skoda không còn là món quà hấp dẫn nữa. Lúc đầu, Volkswagen sẽ ưu tiên cho các loại xe mới nhất của faw, saic Volkswagen chỉ có thể sử dụng các sản phẩm lạc hậu, đó là một trong những lý do tại SAO saic Volkswagen bắt đầu phát triển skoda. Nhưng sau đó, các nhóm công chúng sẽ dần dần nguồn tài nguyên cho ShangQi nghiêng công chúng, xe mới thực sự e ngại đầu tư tăng lên. Với những nguồn lực có sẵn, saic không muốn đầu tư quá nhiều năng lượng vào skoda nữa.
Nhìn vào sản phẩm của skoda, không khó để tìm thấy, sản phẩm riêng của skoda so với các bộ cập nhật chậm, mẫu cũ, đã được vượt qua bởi các sản phẩm cạnh tranh.
Khi gặp lạnh của toàn bộ thị trường xe hơi, hạ giá xuống của công chúng cầu xin sự tồn tại mà là cho một đòn SiKeDa gây chết người.
Để SiKeDa SUV về königsberg deah gram làm ví dụ, trung bình ở trung tâm hiện nay deah giá bán của ca sĩ crisp cho 19,19 triệu đô-la, có 3 triệu đô-la sẽ giảm, và cùng làm việc cho một ShangQi của SUV trung bình ở trung tâm công chúng nhìn rộng ra, chữ L quá giang, giá cho 19,98 triệu đô-la, có đề nghị của 4 triệu đô-la. Tiguan L bán rẻ hơn. Đôi mắt của đám đông là XueLiang, về königsberg deah gram doanh thu chỉ có một trăm con người bền bỉ tháng 9 chiếc xe, và mĩ bói chữ L doanh thu đến 17262 chiếc xe.
Nếu cái gai đâm sau lưng của công chúng là nguyên nhân khiến skoda thất bại trên thị trường trung quốc, thì khoảng trống trong lĩnh vực năng lượng mới không cho thấy tương lai của skoda.
Không giống như Volkswagen đang phát triển năng lượng mới, skoda không chỉ không có một chiếc xe điện thuần túy trên thị trường trung quốc, mà còn không có cả xe điện pha trộn.
Trong năm công tác 2022 CaiBao buổi họp, SiKeDa chính thức có nghĩa là, đến năm 2030, tinh khiết điện thị trường phiên bản ở châu Âu tỉ lệ doanh thu sẽ tăng lên đến hơn 70%, trả SiKeDa kế hoạch đầu tư vào trước năm 2027 56 tỉ euro được dùng để đầu tư vào điện hóa, 7 tỉ euro dùng trong kỹ thuật số. Tuy nhiên, SiKeDa chính thức không đề cập đến kế hoạch cho sự phát triển của thị trường trung quốc.
Hoặc chuyển đến thị trường ấn độ và DongMeng
Khi thị trường ở trung quốc xảy ra cho báo, Waterloo đã SiKeDa đang sẽ chuyển đến ấn độ, trung quốc gia việt nam chờ.
Năm 2019, SiKeDa luôn luôn có trách nhiệm ở Ấn Độ thị trường kinh doanh của tập đoàn công chúng, vào năm 2022, SiKeDa ở Ấn Độ lượng gửi gắm những chiếc xe tăng 128% vào năm 2021, hơn Ấn Độ thị trường mà còn tung người trở thành thị trường đơn lẻ lớn thứ ba của SiKeDa.
Cuối cùng vào cuối năm ngoái, Đức Zellmer chấp nhận sự nhấn mạnh về việc xem xét, khi cuộc phỏng vấn báo giới bên ngoài, SiKeDa hơn hiện nay tập trung vào thị trường ấn độ. Ngoài ra, SiKeDa vẫn sẽ ở Ấn Độ tung ra thị trường máy tiburon tinh khiết cho một sêri Enyaq phiên bản điện.
Tại cuộc họp báo tài chính vào tháng 3 năm nay, chính quyền skoda đã nói rõ rằng ấn độ đã trở thành một thị trường quan trọng trong chiến lược quốc tế của skoda. Chính thức skoda cho biết công ty đang thúc đẩy dự án 2.0 của ấn độ để biến ấn độ thành trung tâm xuất khẩu của các sản phẩm skoda, xuất khẩu các khu vực như trung đông và asean.
Trong khi đó, skoda cho rằng thị trường asean có triển vọng rộng mở, và việt nam sẽ trở thành cánh cổng vào thị trường asean.
Vào tháng 9 năm nay, skoda motor chính thức tiến vào thị trường việt nam. Skoda motor dự đoán rằng vào năm 2030, mạng lưới các nhà phân phối ở việt nam sẽ nhanh chóng mở rộng lên 30 đối tác và có thể bán hơn 40.000 chiếc một năm. Ban đầu, công ty sẽ nhập khẩu những mẫu xe đầu tiên như Karoq và Kodiaq từ châu âu, và dự định sẽ bắt đầu sản xuất địa phương CKD vào năm tới. Sau đó CAI quản và Octavia sẽ vào thị trường địa phương.
Klaus Zellmer cho biết sẽ mở rộng hoạt động quốc tế của skoda bằng cách chịu trách nhiệm cho việc phát triển thương hiệu sản phẩm của tập đoàn Volkswagen trên thị trường asean. Skoda có một kế hoạch rõ ràng cho sự phát triển và một tầm nhìn dài hạn đối với khu vực asean: skoda muốn tận dụng tiềm năng phát triển to lớn của các thị trường này, để cho nhóm thương hiệu sản phẩm đạt được hơn 5% thị phần.
Chính quyền skoda cũng cho thấy rằng việt nam đã trở thành thị trường xe hơi lớn thứ tư ở đông nam á, và hàng ngàn xe hơi ở việt nam chỉ có 38, do đó skoda cho rằng tiềm năng của thị trường xe hơi địa phương là rất lớn. Trong tương lai, skoda có kế hoạch xuất khẩu các loại xe sản xuất (lắp ráp) từ các nhà máy địa phương cho toàn bộ khu vực asean.
Lý do tại SAO thị trường quốc tế của skoda dần chuyển sang các thị trường asean như ấn độ, việt nam và các thị trường trung quốc, thị trường mới của skoda gần như không có cấu trúc mới.
Công ty xe hơi của trung quốc tăng tốc lên, nhà sản xuất OTA là "trợ giúp mạnh mẽ"
Theo số liệu công nghiệp, lần đầu tiên sau khi vượt qua nhật bản để trở thành nhà xuất khẩu xe hơi đầu tiên trên thế giới trong quý đầu tiên, xuất khẩu xe hơi trung quốc một lần nữa áp lực nhật bản giữ vững ghế trong nửa đầu tiên, và tiếp tục tăng trong quý thứ ba.
Hiện nay, rất nhiều sức mạnh xe enterprise vẫn còn ở trung quốc FanGong giáo sĩ, ShangQi, QiRui, ChangAn, bức tường, Calais gần, BiYaDi, chờ xe thì gió đông enterprise giáo sĩ thể hiện XiangHao, trung quốc xuất khẩu xe hơi mà mong tiếp tục dẫn đầu.
Tuy nhiên, đi biển không phải là một công việc dễ dàng. Để đối phó với thử thách, giảm thiểu rủi ro, thúc đẩy các nhà cung cấp trong nước ra biển với nhau, là một trong những điều mà các công ty xe hơi đã và đang làm.
Cần nhấn mạnh là, hệ thống xe enterprise không chỉ là SanDian tàu tít tắp ngoài biển xa hợp nhà cung cấp, hay là những nhà cung cấp phụ tùng khác, cũng bao gồm cả nhà cung cấp sản phẩm và dịch vụ phần mềm, ví dụ như nhà sản xuất OTA.
Cuộc phỏng vấn gần đây, thần tượng xe hơi đến khoa dava CEO united ZhongGuo District kiêm người sáng lập ZhangXinJie, ông bạn anh ấy chịu trách nhiệm công ty bố trí sản phẩm này với bản thiết kế, công nghệ lãnh đạo trung quốc đội ShenGeng thị trường trung quốc để đạt được cùng lúc đó, sự phát triển nhanh của doanh nghiệp cũng dẫn dắt công ty ZhuLi trung quốc ra biển trên xe enterprise cắt sóng.
Khoa chung nhà, coletta. united người sáng lập kiêm CEO ZhongGuo District ZhangXinJie; Nguồn ảnh: khoa ông bạn
Theo tiết lộ anh ta, với tư cách là một gia đình dừng chơi OTA nâng cấp và chẩn đoán từ xa nhà cung cấp giải pháp hoàn chỉnh, khoa hiện nay đã đi theo ông bạn tự đi ra ngoài, thương hiệu siêu 20 năm nay, những gì nó đang phục vụ cho phiên bản tàu tít tắp ngoài biển xa, một phiên bản dukk yun đã ra biển bao gồm khu vực trung đông, châu âu, đông nam á chờ, được dự đoán có một vài năm sau đó thương hiệu đi bộ đến nam mỹ.
Lòng kính trọng, anh ấy đây hai năm là bùng nổ tàu tít tắp ngoài biển xa một chút, “ năm nay khoa chung nhà trong dự án của giáo sĩ có thể SOP nên sẽ vào khoảng tám hoặc, chấm đang xiên năm tới có thể là, sự tăng trưởng rất nhanh. ”
Công ty xe hơi trung quốc đi ra biển, cần một nhà sản xuất OTA trưởng thành trợ giúp
Ngày nay, tỉ lệ nhập của các xe ôtô mới của OTA đang tăng nhanh. Theo thống kê dọn dẹp, viện nghiên cứu các xe hơi, đến 8 tháng 1 năm 2023 x xe tải OTA trung quốc trước khi lắp ráp thành lượng đạt khoảng 788 triệu chiếc xe, tỉ lệ ráp thành đạt đến đỉnh 61.1%, lượng nhưng lại lắp ráp OTA, 5% so với năm ngoái khoảng 641 triệu chiếc xe, tỉ lệ ráp thành cho 51.6%.
Và như ZhangXinJie đã nói, xe hơi đang phun OTA từ “ có ” cho giai đoạn phát triển của “ tốt hơn ”, “ trước đây là 0 đến 1, bây giờ là 1 ooh, 10, càng ngày càng cuộn rồi. ”
Ví dụ, ở khía cạnh người dùng trải nghiệm, trước khi yêu cầu của chiếc xe enterprise là phiên bản có chức năng OTA, và bây giời kia đã bắt đầu đi vào chi tiết hơn của cạnh tranh, ví dụ như quy trình của trải nghiệm người dùng sẽ tốt hơn, tôi cần thêm thời gian chờ đã nén nâng cấp. An toàn cũng nhiều hơn bao giờ quan trọng đối với khác, dù là an toàn thông tin, hay là chức năng an toàn.
Và một chút là rất quan trọng, gần, của ngành công nghiệp đối với OTA GeGuiXing ngày càng quan tâm.
Từ trung quốc đến thăm, trước khi vào cuối năm 2020, thị trường quốc gia giám sát tình báo BanGongTing đã YinFa sách về củng cố thêm chiếc xe nâng cấp từ xa "(OTA) rút về giám sát thông báo của công nghệ", báo cho nhấn mạnh, nhà sản xuất sử dụng cách OTA với đã rao bán chiếc xe bắt đầu hoạt động dịch vụ của công nghệ, nên làm theo yêu cầu cho thị trường giám sát chất lượng tình báo FaZhanJu trình bày.
Bộ khác trong tháng 4 năm ngoái, anh em đồng đạo tin cũng có thông báo công bố, xe enterprise nên làm theo yêu cầu hoàn thành các công ty quản lý tập khả năng trình bày cụ thể, phiên bản và chức năng trình bày và nâng cấp các hoạt động sau khi trình bày, có thể thực hiện các hoạt động OTA nâng cấp.
Trong bối cảnh này, ngành công nghiệp xe hơi tự nhiên cũng chú trọng đến việc thi hành hợp lệ của OTA, trong quá trình đi biển. "Trong xu hướng đi biển tăng tốc, các công ty xe hơi sẽ rất cẩn thận để nghiên cứu các quy định địa phương, và coroda đang giúp họ cùng nhau nghiên cứu." Zhang xinjie nói.
Trên thực tế, đối mặt với thị trường nước ngoài, cho dù đó là để nâng cao cạnh tranh sản phẩm, tăng thị trường tiếp cận hoặc tăng cường hoạt động địa phương, các doanh nghiệp xe hơi cần sự hỗ trợ của các nhà sản xuất OTA.
Dĩ nhiên, nó không chỉ yêu cầu quyền lực chuyên môn của nhà sản xuất OTA đủ cứng, cũng yêu cầu toàn cầu hóa thực hiện khía cạnh của nó ở OTA có nền tảng chắc chắn.
Daryl, ông bạn và tôi sẽ đẩy komarov trong nhiều năm, nó tiếp tục cung cấp OTA cho ZhengCheChang, vật thể lắp đặt thiết bị thông minh, nhà sản xuất hoạt động mua 1, giải pháp chẩn đoán từ xa, và ở trong xe để truy cập vào Internet toàn cầu và dịch vụ điện toán đám mây của vật thể lắp đặt, miles coverdale dava xuyên beemers và ra thị trường xe hơi, ông bạn không chỉ cung cấp lượng từ những nhà cung cấp quản lý một số lượng lớn xe mới ChanQian, ChanZhong cập nhật sản xuất của đường này, Đến sau khi bán những cập nhật từ xa, chờ kinh doanh, chẩn đoán cho ZhengChe tất cả chu kỳ cung cấp dịch vụ điện toán đám mây phủ thái sự sống.
Theo ZhangXinJie tiết lộ, miles coverdale được gắn chung nhà, coletta. ở giáo sĩ Ben sẽ BanGongDian và nhóm, bao gồm cả những nhóm của các giáo luật đặc biệt, “ một bộ phận này sẽ sẽ của các nước các nước có liên quan đến xe hơi, với những luật liên quan đến an toàn, đều đáng để nghiên cứu, chúng ta sẽ cho khách hàng cung cấp rất hoàn chỉnh của luật tư vấn của khía cạnh, và nói với họ nên làm gì, ta nên làm thế nào để điều chỉnh sản phẩm, Đây là một điểm mạnh của chúng ta ”.
Ví dụ, ở đức, một, nga, thái LAN chờ quốc gia ả rập Saudi, miles coverdale chung nhà kiểu như dịch vụ có nhóm của địa phương đang làm, dù là hợp tác với bài kiểm tra của một số phiên bản làm giáo sĩ, hay là để phù hợp với nhiều địa phương, hay là can thiệp của ra, đều cung cấp rồi dán nhắc cho xe enterprise, và làm cho chiếc xe enterprise một minh hơn rất nhiều.
Chúng tôi, bằng cách ShenGeng trung quốc và thị trường là cái tên bố giáo sĩ kinh doanh, hiện nay đã có trí thông minh hơn tới 3.2 YiTai dava OTA nâng cấp, ông bạn đã đẩy komarov thiết bị trên tàu có hơn 20 quốc gia tham gia và khu vực kinh doanh trên toàn thế giới. Khoa chung nhà, coletta. cho nó trở thành những “ trợ thủ tốt ” trong quá trình ra biển trên xe enterprise.
Nhà sản xuất OTA tấn công giáo sĩ, ngày nay chính là thời điểm tốt
Phải thừa nhận là, trên ra biển điều này, nhà sản xuất OTA với chiếc xe enterprise, trung quốc không phải là sự lựa chọn một chiều, mà là hai tầng BenFu, thành tựu lẫn nhau. Đối với khoa chung nhà, coletta., đi theo đoàn xe đi ra ngoài, trung quốc đối với lợi ích nó mở rộng của việc giáo sĩ doanh khá lên.
Muốn biết, mặc dù với lĩnh vực đang di chuyển Internet trước đó, ông bạn khoa dava làm phải gió ShengShui ở thị trường giáo sĩ, nhưng làm xe hơi OTA, thay vì bắt đầu với xe enterprise sẽ trực tiếp từ nước ngoài thì không dễ dàng. Theo câu nói của ZhangXinJie, giáo sĩ chủ yếu là các đại gia xe enterprise của một số lớn, ví dụ như, ford và Stellantis toàn năng của nước mỹ, châu âu của công chúng, BMW chứ, chiếc audi, và là một công ty kinh doanh của trung quốc, muốn thâm nhập hệ thống chuỗi cung ứng của họ, khó trở ngại.
Từ thị trường trung quốc bắt đầu, là lựa chọn tốt nhất của ông bạn miles coverdale. ZhangXinJie có nghĩa là, trung quốc với thị trường nước ngoài thị trường khác nhau, một từ trong thị trường trung quốc của tesla lở sau đó, tạo ra thị trường xe ở trung quốc sẽ trở thành một lĩnh vực kinh doanh đang rất nóng.
Anh ta nghĩ rằng, trung quốc là một thị trường xe hơi, rất tốt mọi rợ phát triển đối với khoa một công ty kinh doanh như công ty của ông bạn, coletta., là bước đệm rất tốt. “ rất nhiều thương hiệu trung quốc trong so sánh sự khoan dung khi lựa chọn nhà cung cấp một số, bạn có thể giúp họ đi thực hiện chức năng, đi làm giảm chi phí, họ sẽ sẵn sàng chấp nhận bạn, hoặc ít nhất cho anh cơ hội ở một số nước trên phiên bản thử. ”
Và nhận được những lợi ích những cơ hội, như thế này, lại đếm trải qua sự phát triển của năm, ngày nay khoa chung nhà, coletta. gót chân ở thị trường trung quốc đang đứng vững.
Lòng kính trọng, ZhangXinJie ở thị trường trong nước, không phải nhà sản xuất OTA đang tăng lên, mà là đang giảm, một số nhà sản xuất đã rút lui đi rồi, và dù là dựa trên những lý do như thế nào, đều có nghĩa là làm việc này có khó. “ thị trường hiện tại, loại bỏ một số doanh nghiệp một cách tự nhiên, và chúng ta rất may mắn, bây giờ vẫn còn ở trong một trạng thái của sự tăng trưởng cao tốc, chúng ta hiện nay của ChengChangXing là rất tốt. ”
Và theo ý tưởng của khoa chung nhà, coletta., trong đó gót chân đứng vững, sau khi thị trường trung quốc, sẽ chỉ muốn tấn công giáo sĩ, công ty sẽ mở rộng kinh doanh đến đức, đông nam á, nhật bản, hàn quốc, hoa kỳ chờ đợi thị trường.
Một mặt, ở thị trường trung quốc, miles coverdale dava đã dịch vụ xe nhiều liên enterprise, ông bạn bao gồm cả off thắt, vẻ đẹp thắt, buộc xe enterprise ngày chờ đợi. Nó thông qua kế hoạch hợp tác với những chiếc xe enterprise này, sẽ mở rộng kinh doanh đến thị trường giáo sĩ.
Mặt khác, đi cùng các công ty xe hơi trung quốc. Một số khách hàng của coroda, như chery, gm-wuling và nazha, đang phát triển mạnh ở nước ngoài. Trong bối cảnh này, corodal cũng đang đến điểm bùng phát của biển.
Điều quan trọng hơn là, trong khi phục vụ các công ty xe hơi trung quốc đi biển, coroda cũng dùng làn sóng này để nhận được sự "ngưỡng mộ" của các công ty xe hơi nổi tiếng nước ngoài.
Zhang xin jie nói: "khi chúng tôi tiếp xúc với các công ty xe hơi nước ngoài, họ không thực sự xem trọng chúng tôi. Và khi các doanh nghiệp xe hơi trung quốc phản công ở nước ngoài, các doanh nghiệp xe hơi nước ngoài tôn trọng các doanh nghiệp xe hơi trung quốc một số nhà cung cấp, họ nghĩ rằng, ở một mức độ nào đó, các doanh nghiệp có thể chống lại châu âu, nhà cung cấp của mình nên chất lượng."
Hiện tại, tại các thị trường nước ngoài, coroda vẫn đang làm nhiều việc. "Trong số khách hàng của chúng tôi, một số công ty bán xe xuất khẩu có thành tích đặc biệt tốt, khiến chúng tôi phải sắp xếp thêm". Zhang xinjie nói.
Theo anh ấy tiết lộ, miles coverdale, coletta. nhóm bản địa hiện nay đang tiếp tục rộng giáo sĩ, ông bạn này sau lưng một lý do quan trọng là “ bây giờ rất nhiều xe enterprise hy vọng đưa cho chúng ta để làm điều hành của giáo sĩ, và điều hành ở trung quốc sẽ bị ShiCha đợi khía cạnh của yếu tố ảnh hưởng, vì vậy chúng ta muốn ở địa phương xây dựng một số cơ sở hạ tầng, cũng sẽ xây dựng những hoạt động của nhóm địa phương, Năm tới sẽ có một mô hình có thể thực sự hoạt động ở nước ngoài của OTA."
Điều đáng chú ý là, chỉ mới đây thôi, coroda thông báo hợp tác chiến lược với NTT DATA để phát triển cạnh tranh thị trường quốc tế năng lượng mới, một trong những, NTT DATA sẽ giúp nhập khẩu hệ thống Oracle NetSuite, thiết lập một nền tảng vận động toàn cầu của nhóm, và thứ hai, sẽ mở rộng bố trí toàn cầu như là một mục tiêu, Nhờ mạng lưới toàn cầu của NTT group và nền tảng của ngành công nghiệp ô tô, vào hệ sinh thái mạng lưới ô tô của nhà máy xe hơi nhật bản.
Coroda và NTT DATA chụp ảnh cả hai bên; Hình ảnh: coroda
Nói về hiệu suất mục tiêu của thị trường nước ngoài, zhang xinjie đã không cung cấp dữ liệu cụ thể, nhưng ông đã chỉ ra rằng corocoda sẽ đẩy các khách hàng hiện tại ra biển điều này, và corocoda bây giờ đã nhập vào hệ thống cung cấp của một số công ty xe hơi như Mercedes, mục tiêu tiếp theo là thực sự nhận được sự công nhận của các thương hiệu nổi tiếng ở nước ngoài.
Tiếp tục thúc đẩy giá trị của OTA để đi xa hơn
Và cho dù ở thị trường trung quốc hay ở thị trường nước ngoài, để đi xa hơn nữa, các nhà sản xuất OTA, bao gồm corocoda, phải mở rộng suy nghĩ, tiếp tục khai thác tiềm năng của OTA, thúc đẩy sự mở rộng liên tục của giá trị của OTA.
ZhangXinJie đề cập đến, ngày nay của chiếc xe enterprise đối với các trải nghiệm người dùng quan tâm đến độ ngày càng cao, biểu hiện cụ thể bao gồm cả liên tục tối ưu hóa UIUE, và cải thiện OTA nâng cấp hiệu suất khoan đã, “ ví dụ, xe enterprise muốn cố gắng giảm thiểu thời gian chờ đợi của người dùng, ngay cả khi chỉ nhanh hơn nửa phút, nhóm của chúng ta cũng cần đoàn kết chúng ta, nghĩ ra cách ở mọi nơi đưa cho tiết kiệm thời gian ra, Để cung cấp cho người dùng một trải nghiệm nâng cấp linh hoạt hơn."
Ông cũng thẳng thắn, các doanh nghiệp xe hơi tập trung nhiều hơn vào kinh nghiệm người dùng, trên một mặt, hy vọng để tăng độ nhớt của người dùng, nâng cao danh tiếng của thương hiệu, và cũng hy vọng để có thể bán một số chức năng thực sự, "đây là một trong những ý định cơ bản của các công ty xe và chúng tôi làm việc với các chức năng phần mềm bán hàng. Bây giờ, lợi nhuận thô trên xe đạp đang giảm dần, và các doanh nghiệp tự động hy vọng sẽ tăng lợi nhuận bằng các dịch vụ tiếp theo ".
Một sự thay đổi quan trọng khác là các công ty xe hơi đang tập trung vào các chức năng chẩn đoán từ xa thông minh. "OTA ban đầu là phương tiện sửa chữa vấn đề, nhưng ngày càng nhiều công ty xe hơi muốn nó có khả năng nhận thức tình trạng của xe hơi trong giai đoạn đầu, được gọi là chẩn đoán trước." Zhang xinjie nói.
Thông minh chẩn đoán từ xa, miễn là các phương tiện Internet, bất cứ nơi nào để chẩn đoán, một khi bạn tìm thấy một vấn đề hệ thống sẽ ngay lập tức thông báo cho chủ sở hữu hoặc các nhà sản xuất thiết bị gốc, cho phép các nhà sản xuất ô tô sửa chữa lỗi hoặc thực hiện thu hồi khi cần thiết, không chỉ hiệu quả, nhưng cũng có thể tiết kiệm chi phí bảo trì.
Hiện nay, coroda cung cấp các giải pháp chẩn đoán từ xa, chủ yếu được sử dụng để giám sát hiệu suất của các thông số tải, tiến trình hoạt động, UDS chuẩn bị, thông số cảnh báo lỗi, vv, tương tác với nền tảng chẩn đoán tính toán rìa, để giúp các doanh nghiệp tìm thấy bất thường hệ thống.
Điều đáng chú ý là, ngoài những khía cạnh trên, corodal đang suy nghĩ và sắp xếp lâu dài hơn.
Ví dụ, zhang xinjie tin rằng các chức năng OTA liên quan đến lái xe thông minh trong tương lai sẽ trở nên chuyên nghiệp hơn, "lái xe thông minh là một trong những lĩnh vực phát triển nhanh nhất trong tương lai, nó có rất nhiều tính năng, thuật toán phức tạp, đa cảm biến sâu tích hợp, để nhanh chóng lặp lại và xác nhận rất nhiều điểm." Hiện tại, coroda đang thúc đẩy sự tinh tế của công nghệ OTA để tạo ra khả năng tiến hoá hiệu quả hơn, đáng tin cậy và an toàn hơn cho việc lái phụ trợ/lái tự động.
+좋아하는 뉴스 커뮤니케이션을 선택하십시오. 여기를 클릭하십시오!
가네쉬 부스트