가네쉬 부스트
Công bố bằng sáng chế cho các dịch vụ buồng lái thông minh của huawei dựa trên sự gần gũi với chủ sở hữu để cung cấp dịch vụ buồng láiNgười kế vị mới nhất của chiếc R36, một chiếc xe bị đánh giá thấpSmart ra mắt phiên bản pin LFP #1 ở châu âuBộ phận phần mềm carliad của Volkswagen dự định cắt giảm 2000 người và trì hoãn việc ra mắt kiến trúc phần mềm mới

가네쉬 부스트

Quan xuân! Gac mitsubishi tái cấu trúc, nhà máy sản xuất dây chuyền

2020-03-18fonte:프레이저

가네쉬 부스트

  
LIVE      

가네쉬 부스트

Quan xuân! Gac mitsubishi tái cấu trúc, nhà máy sản xuất dây chuyền

Chỉ cần công bố của gac, các công ty bán hàng xe hơi gac mitsubishi, gac mitsubishi để thực hiện các điều chỉnh cổ phần của các công ty tái tổ chức.

Thông báo của gac mitsubishi (nguồn: nhóm gac)

Theo hiểu biết, sau khi hoàn thành việc tái cấu trúc, gac mitsubishi sẽ là một công ty con sở hữu toàn quyền của gac, gac aian sẽ sử dụng các nhà máy của gac mitsubishi để tăng sản xuất và phát triển năng lượng, dự án tháng 6 năm 2024 để đạt được sản xuất hàng loạt, sau khi xây dựng, gac aian sẽ tạo ra năng suất cơ bản 600.000 / năm, giúp aian đạt được mục tiêu sản xuất và bán 1 triệu vào năm 2025.

Là lực lượng chính của sự chuyển đổi năng lượng mới của gac nhóm, thị trường của ai gac đã được tốt, chỉ trong tháng 9 vừa qua, ai đã vượt qua 50.000 lần nữa, bán hàng trong tháng 1-9, tổng số 351.000, tăng trưởng 92.51% so với năm ngoái. Aian hiện nay sản xuất hàng năm của hai nhà máy có thể là 400.000, gần tăng gấp đôi tốc độ tăng trưởng của doanh số bán hàng và 500.000 mục tiêu sản xuất và bán hàng năm, nâng cao năng suất cho aian gac là rất cấp bách.

Ngoài ra, gac mitsubishi xe bán hàng công ty sẽ được chia sẻ bởi gac và mitsubishi motors, mitsubishi thương mại, tiếp tục cung cấp phụ tùng và dịch vụ hậu mãi cho chủ sở hữu của gac mitsubishi.

Trên thực tế, sự thất bại của gac mitsubishi trong thị trường trung quốc đã có những dấu hiệu sớm.

Vào ngày 12 tháng 7 năm nay, gac mitsubishi đã gửi một lá thư gửi đến toàn bộ nhân viên của gac mitsubishi. Ngoài ra, các nhà máy của gac mitsubishi tại changsha, hồ nam, nghiên cứu và phát triển tài sản đã được tiếp nhận bởi thương hiệu năng lượng mới của gac aian.

Nhìn từ doanh số bán hàng, năm 2017 đến 2022, gac mitsubishi bán hàng năm là 117,300, 144,000, 133,000, 75,000, 66,000 và 36,600, và trong tháng tư năm nay, gac không còn một mình công bố doanh số bán của gac mitsubishi, nhưng đặt nó vào một nhóm khác.

Các dữ liệu công khai của gac cho thấy tổng tài sản của mitsubishi là 5.961 tỷ nhân dân tệ cho đến cuối năm 2022, tổng số nợ là 5.953 tỉ nhân dân tệ trong cùng một thời gian.

Và vào tháng 9 năm ngoái, gac đã cung cấp một khoản vay 1 tỷ nhân dân tệ cho gac mitsubishi, thậm chí vào tháng 6 năm nay, gac cũng công bố thông báo về một khoản vay ủy nhiệm cho gac mitsubishi, tuyên bố rằng gac không cung cấp hơn 942 triệu nhân dân tệ ủy nhiệm cho vay theo tỷ lệ phần trăm cổ phần.

Gac mitsubishi giảm doanh số bán hàng, nguyên nhân chính là việc chuyển đổi năng lượng mới gần như bị đình trệ và không thể đáp ứng nhu cầu của thị trường trung quốc. Được biết đến, gac mitsubishi chỉ mới ra mắt một SUV điện nguyên chất atuko, xuất hiện và sức mạnh của nó gần như là rất gần với ai Ann V, nhưng ở mức giá là hơn 20.000 so với ai Ann V, điều này trực tiếp dẫn đến tổng số doanh thu của năm ngoái là 631, chỉ bán hai trong tháng hai năm nay.

Ngoài ra, gac mitsubishi đã chậm trễ trong việc giới thiệu nhiều mô hình mới. Kể từ năm 2018, sản phẩm xe hơi nhiên liệu của gac mitsubishi đã ở lại trong "ASX (niềm nở), euro LAN, game song ba, và đến năm 2022, chỉ còn một chiếc xe nhiên liệu.

Gac mitsubishi được thành lập vào năm 2012, bởi guangzhou motor group co, mitsubishi tự động ngành công nghiệp, mitsubishi thương mại liên doanh ba bên, 30 năm hợp tác, đăng ký vốn 1,947 tỷ nhân dân tệ, và bây giờ chỉ trong hơn 10 năm qua, ít hơn một nửa của hợp tác năm, gac và mitsubishi là một trong hai.

Điều đáng chú ý là, SanLing sớm vào những năm 70 thế kỷ ở trên thị trường trung quốc, BiShi nhập khẩu chủ lực của phiên bản làm việc cho một chiếc xe tải trung bình ở trung tâm, sau đó và WuLing LiuZhou chính chiếc xe motor works hợp tác sản xuất nhỏ rồi L100 chiếc xe, sau đó vẫn còn và hợp tác sản xuất ShangYongChe YiQi tiến hành, mặt khác, SanLing hợp tác với trung quốc sản xuất động cơ của đã từng bị trung quốc có nhiều nhà tự xe enterprise sử dụng.

Tuy nhiên, cách hợp tác đầu tiên của mitsubishi với các doanh nghiệp xe hơi trung quốc chủ yếu là chuyển giao công nghệ, cho đến năm 2012, và gac chính thức thành lập một liên doanh của gac mitsubishi, cho đến khi bước vào một giai đoạn mới của hợp tác. Năm 2016, gac mitsubishi dần dần lên đến đỉnh cao của mình, các mô hình thế hệ thứ ba của chiếc xe màu xanh lá cây bán hàng tháng, năm 2018, gac mitsubishi bán lên đến 144,000, nhưng từ đó, gac mitsubishi bắt đầu xuống dốc.

Nói chung, sự sụp đổ của gac mitsubishi không phải là bất ngờ, dưới làn sóng năng lượng mới, thay vì đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang xe điện, nhưng cũng là một tình trạng gần như sụp đổ trong xe hơi nhiên liệu, và xu hướng trong ngành công nghiệp ô tô trong năm nay, gac mitsubishi loại trừ là chắc chắn.

Aston Martin thua lỗ quý 3 vượt quá dự kiến, giảm mục tiêu giao hàng năm

Theo báo cáo của Reuters, vào ngày 1 tháng 11, công ty sản xuất xe hơi sang trọng aston Martin đã công bố doanh thu cho thấy rằng trong quý thứ ba năm nay, công ty đã thua lỗ nhiều hơn dự kiến và giảm giá bán hàng năm 2023 vì có vấn đề trong sản xuất xe hơi mới DB12.

Quý thứ ba năm nay, doanh thu của aston Martin là 362.1 triệu bảng anh, và doanh thu của aston Martin được điều chỉnh là 48.4 triệu bảng anh ($58,82 triệu). Và mức dự đoán trung bình của các nhà phân tích trước đó là 38 triệu bảng lợi nhuận kinh doanh được điều chỉnh và thu nhập là 370 triệu bảng.

Aston Martin dự kiến sẽ bán được 6.700 chiếc vào năm 2023, dưới mức dự đoán trước đó là khoảng 7.000. Trong ba quý đầu năm, mặc dù bán buôn ở châu mỹ và châu âu tăng, nhưng bán buôn ở trung quốc giảm xuống 57%.

Quý vừa rồi, công ty đã bắt đầu phát hành chiếc xe thể thao thế hệ đầu tiên, DB12. Công ty cho biết sản xuất mô hình này bị ảnh hưởng bởi các vấn đề trong chuỗi cung ứng và sự tích hợp của một nền tảng mới cho hệ thống thông tin và giải trí bị trì hoãn. Công ty thêm rằng những vấn đề này đã được giải quyết và nhu cầu vẫn còn mạnh, và đơn đặt hàng đã được đặt cho quý thứ hai của năm sau.

Lawrence Stroll, giám đốc điều hành của công ty, nói trong một tuyên bố rằng "sự ra đời của DB12 đã tạo ra một nhu cầu khổng lồ, thúc đẩy khán giả mới đánh giá lại aston Martin, và 55% khách hàng đầu tiên của DB12 là khách hàng mới của thương hiệu." Công ty dự định cho ra mắt thế hệ tiếp theo của các xe thể thao và phiên bản giới hạn trong năm nay và năm tới để tăng cường tiền mặt và lợi nhuận.

Aston Martin đã xác nhận lại các mục tiêu tài chính khác trong năm nay và cho biết dự kiến sẽ đạt được dòng tiền mặt tự do tích cực trong quý 4, chủ yếu là do nhu cầu xe hơi sang trọng của nó mạnh mẽ và bắt đầu cung cấp các mô hình lãi suất cao.

+좋아하는 뉴스 커뮤니케이션을 선택하십시오. 여기를 클릭하십시오!

가네쉬 부스트

가네쉬 부스트
  • General Cruise đang tạm dừng hoạt động không người lái và đang mất khoảng 1.9 tỉ đô trong năm nay
  • Phiên bản thanh niên EV3 chính thức được bán với giá 5.28-6.68 triệu đô la
  • 가네쉬 부스트sugestão relacionada
  • Toyota: gần như là sản xuất ra pin thể rắn
  • "Quốc tế express" mitsubishi công bố kết thúc sản xuất tại trung quốc; UAW muốn được tăng lương ít nhất 25%; Cuộc đình công UAW đã làm gm mất 800 triệu đô la
  • Hỏi mới M7 đã vượt qua 60000
  • Vì nhu cầu thị trường chậm dần, nhà máy của general motors ở Michigan đã trì hoãn việc sản xuất hai loại xe tải điện
  • Trạm sạc siêu lý tưởng 5C mới nhất: 119 trạm đã hoạt động và mục tiêu 300 trạm trong năm nay
  • Được các nhà đầu tư toàn cầu chấp nhận! Great Wall 2023 tổ chức thành công của các nhà đầu tư nước ngoài
  • Pin đã bị hư hại bởi mưa lớn và giá trị sửa chữa là hơn 20.000 đô la
  • Các nhà sản xuất xe hơi hàng đầu dùng Qt để xây dựng hệ điều hành thế hệ tiếp theo
  • 가네쉬 부스트

  • 가네쉬 부스트 Sơ đồ trang web

    1234