가네쉬 부스트

가네쉬 부스트

  

LIVE      

Weilai vốn đầu tư enjing công nghệ, bố trí thị trường hệ thống mở và đóng điện thông minh

Hạt giống xe hạt báo cáo, một vài ngày trước đây, wei capital thông qua các chính thức vi phát hành, wei capital dẫn đầu tư "enjing công nghệ" gần 100 triệu nhân dân tệ C+ vòng tài chính. Theo thông tin, vòng tài chính này sẽ bổ sung thêm tiền cho việc bố trí nhanh chóng của enjing công nghệ trong các doanh nghiệp toàn cầu để cung cấp cho công ty phát triển các công nghệ thông minh mới truy cập vào và ra để hỗ trợ.

Enjing tech là ai? Thông tin cho thấy, enjing công nghệ được thành lập vào năm 2017, là một công nghệ cao, hướng dẫn công nghệ mới, tham gia vào hệ thống khoang trước thông minh, hệ thống cánh cửa thông minh, hệ thống đuôi thông minh, hệ thống điều khiển thông minh nghiên cứu và phát triển, sản xuất và bán các bộ phận xe ô tô.

Enjing công nghệ là một nhà cung cấp đầu tiên công nghệ toàn cầu, năng lực tích hợp đầu tiên truy cập vào giải pháp thông minh xe hơi. Đội ngũ sáng lập là các nhà lãnh đạo công nghệ trong ngành công nghiệp, trong hệ thống điều khiển thông minh, thông minh cơ khí và cơ khí tích hợp, phân tích ảo có một kinh nghiệm sâu sắc trong lĩnh vực tích lũy và dẫn đầu trong lĩnh vực công nghệ, trong lĩnh vực truy cập thông minh vào và ra các thuật toán phần mềm chủ chốt với khả năng cốt lõi; Và công ty cũng sở hữu các trung tâm thử nghiệm trên xe hơi.

Enjing công nghệ luôn luôn hướng tới sự đổi mới công nghệ. Thông tin cho thấy từ khi thành lập, công ty đã đạt được "số một" trong nhiều ngành công nghiệp. Năm 2019, enjing là công ty đầu tiên trong nước phát triển khóa điện tử và xuất khẩu các công ty xe hơi chính thống của châu âu; Năm 2020, enjing là người tiên phong trong việc phát triển bộ điều khiển cổng thông minh; 2021, enjing công nghệ phát triển hệ thống hoạt động đuôi đạt được một đột phá từ "0" đến "1" trong nước, có thể cải thiện đáng kể sự sống; Năm 2022, công nghệ enjing phát triển một ổ khóa điện tử mở cửa để lấp đầy một số khoảng trống kỹ thuật trong nước; Năm 2023, enjing trở thành công ty đầu tiên trong ngành công nghiệp phát triển hệ thống khoang trước thông minh.

Cho đến nay, enjing đã hoàn thành hầu hết các phân bố sản phẩm trong và ngoài lĩnh vực của xe thông minh, và công ty đã thành công trong việc sản xuất hàng triệu sản phẩm. Công ty đã phát triển ở tốc độ cao trong ba năm qua, kể cả khi đối mặt với những thử thách của dịch bệnh, enjing vẫn đạt được tỷ lệ tăng trưởng tổng hợp cao hơn 100% một năm.

"Ngành công nghiệp ô tô trong tiến trình phát triển điện thông minh, nhu cầu của người tiêu dùng về cấu hình công nghệ tiện nghi ngày càng nâng cao, nhà cung cấp công nghệ đổi mới cũng nhận được nhiều cơ hội để phát triển." Quản lý vốn của wei, zhu yan cho biết, enjing công nghệ tập trung vào hệ thống mở và đóng xe điện thông minh trong lĩnh vực, có đầy đủ quyền sở hữu trí tuệ độc lập, và đã thương mại hóa các mô hình chính, đã nhận được sự tin tưởng của khách hàng đầu.

Weilai capital cũng nhìn thấy không gian thị trường cho các hệ thống mở và đóng điện thông minh. Thông tin cho thấy rằng hệ thống điện thông minh mở và đóng và xu hướng của xe hơi thông minh, thoải mái, tốc độ tăng lên nhanh chóng, thị trường toàn cầu có thể đạt được hàng chục tỷ đô la và có ngưỡng cửa cao hơn. Với sự gia tăng vốn của weilai, thông minh enjing có thể trở thành nhà cung cấp hàng đầu thế giới trong lĩnh vực các hệ thống mở và đóng.

Về hạt giống khai thác:

Sản phẩm hạt của công ty khai thác ô tô, mục đích là để tạo ra một liên kết giữa các doanh nghiệp mới, các đối tác sinh thái trong chuỗi công nghiệp và các tổ chức đầu tư, chính phủ địa phương của nền tảng dịch vụ, cung cấp năng lượng cho các chiều cao và hạ nguồn của chuỗi công nghiệp. Kể từ khi bắt đầu, đã làm việc để khai thác các công ty, công nghệ tốt, mô hình kinh doanh tốt trong làn sóng thay đổi xe hơi điện thông minh có một tác động quan trọng và lãnh đạo cho ngành công nghiệp, thúc đẩy sự phát triển của lực lượng đổi mới trong ngành công nghiệp ô tô.

Theo thống kê của công ty gm, gần như tất cả các công ty mới đã kết nối thành công với các nguồn tài nguyên sinh thái của chuỗi công nghiệp. Trong tương lai, với sự phát triển nhanh chóng của trí thông minh và điện hoá, cho xe ô tô tưởng tượng vô hạn trong cùng một thời gian, liên tục tái tạo chuỗi công nghiệp xe ô tô, hạt phát hiện mục sẽ tiếp tục tập trung vào "tuyere" đường đua, tiếp tục cho sức mạnh của sự đổi mới công nghiệp.

Nhà máy sản xuất pin liên doanh của mỹ và hàn quốc phải đối mặt với cả hai thách thức của việc đình công và chính sách

Cuộc đàm phán giữa UAW và ba hãng sản xuất ô tô lớn của Detroit đã kéo dài nhiều tuần, và các hãng sản xuất pin của hàn quốc, cách xa 10,600 kilômét, cũng bị ảnh hưởng.

LG mới năng lượng, SK On và samsung SDI 3 nhà sản xuất pin dự định cùng với gm, ford và Stellantis đầu tư khoảng 28 tỉ đô la để xây dựng một nhà máy sản xuất liên doanh pin ô tô điện tại mỹ. Và những nhà máy này trở thành điểm mấu chốt trong việc đàm phán hợp đồng giữa ba hãng sản xuất ô tô Detroit và UAW, người muốn 19.600 nhân viên dự định tuyển dụng của xí nghiệp ắc quy liên doanh gia nhập liên minh.

Kim wang-ju, CEO của SNE Research, nói rằng trong khi ba nhà cung cấp pin lớn của hàn quốc đã giữ im lặng trong suốt hơn một tháng đình công tại các nhà máy của gm, ford và Stellantis, họ cũng lo lắng về yêu cầu của công đoàn tăng lương đáng kể. Ông cho biết một số doanh nghiệp, kể cả các nhà sản xuất phụ tùng đã thông báo sẽ đầu tư nhiều vào mỹ, đang xem xét lại kế hoạch của họ.

Kim nói, "các nhà máy ở mỹ đang hoạt động với chi phí gấp đôi so với các khu vực khác. Tình hình công nghiệp gần đây không tốt, giá pin đang giảm, và mức cổ phiếu đang tăng lên vì nhu cầu của người tiêu dùng cho xe hơi điện thấp hơn dự kiến."

UAW muốn công đoàn được thành lập trong tất cả các nhà máy sản xuất pin (ngoại trừ một nhà máy chưa mở cửa), điều đó làm cho các doanh nghiệp mất đi một số niềm đam mê cho những dự án được gọi là "dự án đổi mới". Những doanh nghiệp này đã chọn xây dựng một nhà máy ở mỹ vì chính phủ mỹ có thể cung cấp nhiều tiền, nhưng chi phí Lao động cao có thể trở thành một vấn đề dài hạn.

Đạo luật tiêu biểu cho môi trường của tổng thống Joe Biden, đạo luật giảm lạm phát, sẽ cung cấp khoản khấu trừ thuế trị giá hàng tỷ đô la cho các doanh nghiệp sản xuất pin và gói pin, và bộ năng lượng mỹ đã cung cấp khoản vay tổng cộng 17, 7 tỉ đô la cho xí nghiệp liên doanh ford và gm.

Tuy nhiên, bất chấp sự hỗ trợ này, xí nghiệp pin hàn quốc vẫn phải đối mặt với một nhiệm vụ khó khăn. Để xe điện có đủ điều kiện cho vay thuế của người tiêu dùng, các công ty xe và các đối tác ắc quy phải giảm sự phụ thuộc vào chuỗi cung ứng chi phí thấp của trung quốc.

Và các yêu cầu của UAW có thể làm phức tạp thêm. Từ giữa tháng 9 năm nay, công đoàn đã tổ chức đình công tại một số nhà máy ở mỹ và đe dọa sẽ có thêm nhiều nhà máy bị đình chỉ nếu không có tiến triển trong việc đàm phán hợp đồng. Vào ngày 23 tháng 10, UAW đã thực hiện một cuộc đình công tại một nhà máy chở hàng Ram ở Stellantis trong Sterling Heights, Michigan, và tổng cộng 6.800 công nhân đã tham gia vào chiến dịch này. Nhà máy starling heights là nhà máy lớn nhất của Stellantis ở mỹ.

UAW cũng có kế hoạch tổ chức đình công tại nhà máy của gm ở Arlington, Texas, vào đầu tháng này, nhưng công đoàn đã từ bỏ kế hoạch đó vào phút chốc bởi vì công đoàn nghĩ rằng họ đã đạt được một thỏa thuận mà công ty xe thừa nhận rằng hiệp ước Lao động tổng hợp cũng sẽ áp dụng cho nhân viên tương lai của hãng pin.

Park chul-wan, một giáo sư về xe hơi tại đại học Seojeong ở hàn quốc, nói rằng khi tesla khởi động chiến tranh giá cả, gm và ford cũng trì hoãn một số kế hoạch đầu tư cho xe điện, các nhà sản xuất ắc quy ở hàn quốc có thể phải xem xét lại việc xây dựng nhiều nhà máy ở mỹ. Ông ta nói, "chúng ta đã quá lạc quan về IRA trong quá khứ, chỉ nghĩ đến trợ cấp. Các nhà sản xuất pin hàn quốc nên xem xét việc giảm tốc độ đầu tư vào mỹ."

+좋아하는 뉴스 커뮤니케이션을 선택하십시오. 여기를 클릭하십시오!