가네쉬 부스트
Sản lượng xe hơi ở anh tăng gần 40% vào tháng 9
Theo báo cáo của Reuters, vào ngày 25 tháng 10, số liệu công nghiệp cho thấy sản lượng xe hơi của anh quốc tăng gần 40% trong tháng 9 so với năm ngoái, nhờ sự gia tăng của nhu cầu xuất khẩu, là mức tăng trưởng mạnh nhất cho đến nay và kỷ lục cao nhất trong tháng 9 kể từ năm 2020.
Hiệp hội các nhà sản xuất xe hơi và thương mại (SMMT) cho biết vào tháng 9 năm nay, quốc gia anh đã sản xuất được 88,230 xe hơi, gần gấp đôi so với tháng 8. Sản lượng xe hơi điện tăng 41.5% so với năm ngoái. Trong chín tháng đầu năm nay, sản lượng xe hơi của anh là 659,901, tăng 15% so với cùng kỳ năm ngoái.
Tháng trước, lượng xuất khẩu xe hơi của anh tăng 32.2% so với năm ngoái, đến 64.727 chiếc, chiếm 73.4% tổng sản lượng trong tháng 9, trong đó gần 60% là xe bán cho eu. Trong ba quý đầu năm, tổng số xuất khẩu xe hơi của anh tăng lên 16.3% so với năm ngoái đến 524.973.
Việc giảm bớt các vấn đề trong chuỗi cung ứng và sự chuyển đổi nhanh chóng đến xe điện đã giúp đỡ ngành công nghiệp ô tô ở anh, và ngành công nghiệp ô tô là một động lực quan trọng cho ngành sản xuất và xuất khẩu của anh.
Nhưng theo hiệp định mậu dịch của anh quốc khi rời khỏi eu, những quy định nghiêm khắc về nguồn gốc sẽ được áp dụng từ tháng giêng năm 2024, khi ngày càng nhiều phụ tùng xe hơi điện phải được sản xuất tại địa phương để có thể được miễn thuế thương mại, và việc không tuân thủ quy định sẽ bị tính thuế 10%. Quy định này đã gây ra sự chỉ trích rộng rãi của các nhà sản xuất xe hơi vì nó làm cho xe hơi tốn kém hơn và có thể ảnh hưởng đến nhu cầu.
Mike Hawes, CEO của SMMT, đã nói trong một tuyên bố rằng "bước đầu tiên và cấp thiết nhất là anh và eu đã đồng ý trì hoãn các quy định chặt chẽ về nguồn gốc, dựa trên tầm quan trọng ngày càng tăng của sản xuất xe hơi điện." SMMT nói trì hoãn việc thi đấu trong ba năm để duy trì sự cạnh tranh.
Porsche thiết kế người đứng đầu: các công ty trung quốc và tesla buộc các công ty xe hơi đức cải tiến nhanh chóng
Theo báo cáo bên ngoài, nhà thiết kế hàng đầu của porsche và Volkswagen, Michael Mauer, nhận ra rằng thương hiệu xe hơi điện của trung quốc đang phát triển nhanh chóng ở châu âu. Mauer nói xe điện trung quốc có khả năng làm "những điều hoàn toàn khác", buộc các công ty xe hơi đức phải cởi mở hơn.
Hiện tại, porsche đang đối mặt với một cuộc cạnh tranh hoàn toàn mới. Maurer cho biết gần 20 năm sau khi chiếm lĩnh ngành công nghiệp với những chiếc xe như 911 và Cayenne, những đối thủ cạnh tranh mới đang ép buộc công ty đổi mới táo bạo. Trong một cuộc phỏng vấn, ông nói: "những công ty chạy điện mới này không có truyền thống, nhưng họ có thể làm những điều hoàn toàn khác với chúng ta."
Khi xe điện của trung quốc đi ra khỏi thị trường nhà, chúng đang trở nên nổi tiếng trên thị trường châu âu. Các công ty xe hơi truyền thống trung quốc như Nick, byd và geely của saic là đang phát triển nhanh chóng, và các doanh nghiệp mới như wei lai và xiao peng đã cho ra mắt các mô hình điện mới phù hợp với thị trường châu âu.
Xu hướng này đặc biệt rõ ràng tại triển lãm xe hơi Munich năm 2023, kết thúc cách đây không lâu. So với năm 2021, các nhà sản xuất xe hơi điện của trung quốc tăng gấp đôi quy mô triển lãm, các nhà lãnh đạo như byd và minge đã phát hành các mô hình mới tại triển lãm này.
Byd đã giới thiệu 6 mẫu xe hơi, bao gồm một chiếc sedan điện cho hải cẩu và một chiếc U hải cẩu được thiết kế đặc biệt cho người tiêu dùng châu âu. Chiếc xe điện hải cẩu bán với giá bắt đầu là 45.000 euro (48,000 đô la) và có thể chạy 570km.
Weilai cũng cho ra mắt chiếc xe chở khách ET5 đầu tiên vào mùa hè này, chiếc xe hơi điện mới toanh có thể so sánh với chiếc i5 sắp ra mắt của porsche Taycan và BMW.
Mauer nói rằng trong khi sự cạnh tranh mà các công ty trung quốc mang lại ngày càng khốc liệt, đó thực sự là một điều tốt. Ông nói, "với tư cách là một nhà thiết kế, tôi nghĩ đó là một điều tốt, bởi vì nó sẽ làm cho tâm trí của những người ra quyết định, như ban quản lý, trở nên cởi mở hơn."
Cả porsche lẫn Volkswagen đều nổi tiếng về thiết kế cổ điển của họ, và ngay cả những người không phải là người hâm mộ xe hơi cũng có thể nhận ra cả hai thương hiệu xe hơi ngay lập tức. Tuy nhiên, hiện nay chúng ta đang ở trong kỷ nguyên mới của xe điện, trước đó các doanh nghiệp hàng đầu trong ngành công nghiệp đang dần mất thị phần, bị thay thế bởi các doanh nghiệp xe hơi trung quốc và tesla.
Đầu năm nay, byd đã vượt qua Volkswagen để trở thành người dẫn đầu trong số lượng xe hơi bán chạy của trung quốc, sau đó khoảng cách giữa họ ngày càng lớn hơn, và trung quốc là thị trường quan trọng nhất cho quần chúng.
Oliver Blume, CEO của porsche và Volkswagen, thừa nhận vào tháng 8 năm nay: "chỉ có sự thay đổi liên tục mới có thể duy trì phong cách của porsche." Công ty đã cho ra mắt vào tháng 6 năm nay chiếc xe siêu tốc siêu năng lượng tinh khiết Mission X, như Blume đã nói, chiếc xe này là "ngọn hải đăng công nghệ cho những chiếc xe thể thao của tương lai".
Mauer nhấn mạnh rằng thiết kế mới cần thiết để thể hiện sự kết nối giữa các phương tiện thông qua phần mềm và các ứng dụng. Tuy nhiên, tìm được sự cân bằng là chìa khóa. Ông nói, "tôi tin rằng ngành công nghiệp ô tô đức đặc biệt có tiềm năng để làm tốt hơn."
+좋아하는 뉴스 커뮤니케이션을 선택하십시오. 여기를 클릭하십시오!
가네쉬 부스트