가네쉬 부스트

가네쉬 부스트

  

LIVE      

Bạn bè mạng: hiệu quả trong việc lãnh đạo tương lai của sự phát triển hiệu quả của các lực lượng trí tuệ trong ngành công nghiệp ô tô

Trong ba năm qua, ngành công nghiệp đóng cửa và chuyển số nhà máy máy chủ đến hơn 70, sự phát triển của các doanh nghiệp phân phối hơi nước trong ngành công nghiệp tương ứng cũng đã thay đổi đáng kể.

Ngày 18 tháng 9 năm 2023, tại đại hội lần thứ hai của chuyển đổi số hóa xe hơi tại 2023, U9cloud chương trình tư vấn trung tâm giám đốc Yang sheng cho biết sự cạnh tranh gay go của công nghiệp làm cho chu kỳ giao hàng càng ngắn hơn, chuyển đổi số hóa thành một chủ đề mà các doanh nghiệp phải đối mặt. Bạn sẽ có một cái nhìn riêng về chuyển đổi số, Yang sheng nghĩ rằng chuyển đổi số, đặc biệt là trong ngành công nghiệp ô tô đã nhanh chóng bước vào kỷ nguyên 3.0, có cơ hội để thay đổi mô hình kinh doanh.

Giải pháp Yang Sheng | YongYou công nghệ mạng lưới công ty cổ phần giới hạn U9cloud giám đốc trung tâm tư vấn

Nội dung bài giảng sau đây:

Các doanh nghiệp 0 làm thế nào để đối phó với sự thay đổi mới

Trong những năm gần đây, toàn bộ sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô có hai đặc điểm chính. Một là rất cạnh tranh, đặc biệt là trong nước. Trong ba năm qua, ngành công nghiệp nhà máy đóng cửa và chuyển 75, con số này là rất cao. Trong khi đó, rất nhiều doanh nghiệp phân phối hơi nước trong chuỗi công nghiệp cũng bị ảnh hưởng, vấn đề kinh doanh. Thứ hai là cơ hội lớn. Những năm gần đây xung quanh đường đua năng lượng mới, phát triển nhanh chóng của các thương hiệu độc lập, đã thực hiện rất tốt. Trong những năm gần đây, các thương hiệu tự động trong ngành công nghiệp xe hơi trong nước nhanh chóng tăng tỷ lệ, xe hơi năng lượng mới trong toàn bộ ngành công nghiệp xe hơi cũng tăng nhanh chóng.

Trong những năm gần đây, nhiều doanh nghiệp đã nhận được lợi tức này, nhưng một số doanh nghiệp cũng gặp vấn đề. Doanh nghiệp lo lắng không phải là làm thế nào để nhận đơn đặt hàng, nhưng đặt hàng sau khi không đến. Những doanh nghiệp này có thể phát triển hiệu quả và nhanh chóng vì sự thay đổi liên tục. Chỉnh tùy QiuBian là quá trình của cá nhân hóa và tiếp tục JiangBen. Giá của các doanh nghiệp hạ nguồn tiếp tục giảm và tiếp tục tăng giá của chuỗi cung cấp du lịch cho T1, T2 đã tạo ra rất nhiều áp lực để cải thiện kinh doanh cho ngành công nghiệp phân phối hơi nước.

Yêu cầu OTD ngày càng cao. Chu kỳ nghiên cứu và phát triển giảm từ 48 tháng xuống 36 tháng, sau đó 20 tháng, 12 tháng, tốc độ này là khủng khiếp trên thế giới. Nó mang lại một chu kỳ cung cấp yêu cầu ngắn hơn và ngắn hơn, nhiều doanh nghiệp trong quá trình thay đổi có cơ hội để đạt được sự tăng trưởng nhanh chóng của số, nhưng trong quá trình này chuyển đổi số hóa thực sự là các doanh nghiệp phải suy nghĩ về các tuyên bố.

Nguồn: tài liệu cho khách mời

Sự hội tụ lại kỹ thuật số nâng cấp chuển đổi kế hoạch như thế nào

Chúng tôi tin rằng sự chuyển đổi số hóa trong ngành công nghiệp ô tô đã tiến rất nhanh đến kỷ nguyên 3.0. Với quá khứ của việc xây dựng thông tin sâu hơn và nhiều hơn nữa, nhiều doanh nghiệp đã bước vào giai đoạn kỹ thuật số.

Sự thay đổi của kỹ thuật số 3.0 chủ yếu ở 3 chiều. Từ lĩnh vực ứng dụng, từ lĩnh vực đến tổ chức, đến hợp tác xã hội; Nội dung ứng dụng là sự tích hợp từ một hệ thống đến nhiều hệ thống, đến trí tuệ nhân tạo dựa trên một lượng lớn dữ liệu; Giá trị của các ứng dụng là từ điện toán đầu tiên để cải thiện hiệu quả của các ứng dụng, và sau đó để giải quyết vấn đề, cải thiện quá trình, thay đổi quản lý, và cho đến thời điểm mới nhất của 3.0.

Trong quá trình xây dựng kỹ thuật số, chúng ta phải nghĩ về cách xây dựng. Chuyển đổi kỹ thuật số nên được kết hợp với hoạt động quản lý của doanh nghiệp, thực hiện vòng tròn khép kín, sâu vào thực tế. Trong quá trình xây dựng kỹ thuật số của ngành công nghiệp phân phối hơi nước, một trong những chủ đề mà cuối cùng có thể hỗ trợ sự cải thiện sức cạnh tranh cốt lõi vẫn là QCD.

Với một số lượng lớn các công nghệ mới, các ứng dụng mới và các ý tưởng mới phát triển nhanh chóng, thông tin truyền thống xây dựng trong công việc khó khăn và có cơ hội để áp dụng các công nghệ mới, các ý tưởng mới. Thông qua những ứng dụng của những công nghệ mới này, chúng tôi có cơ hội để suy nghĩ trong giai đoạn xây dựng thông tin về cách tối ưu hóa việc phân bổ tài nguyên, cách phân tích các quyết định dựa trên một lượng lớn dữ liệu.

Các công ty phụ tùng ô tô ứng dụng toàn cảnh

Trong quá trình đó, chúng tôi cho ra mắt sản phẩm U9Cloud. ERP của chúng tôi mở rộng toàn bộ chuỗi công nghiệp. Hướng về phía hạ nguồn của khách hàng, bao gồm hợp tác với khách hàng, quản lý công nghệ, hợp tác hậu cần bên thứ ba, vv; Upstream của chuỗi công nghiệp, và chuỗi cung ứng từ thử nghiệm sản phẩm có thể bắt đầu hợp tác, và mua sắm cụ thể liên kết với việc cung cấp nhu cầu thực hiện, cung cấp đơn đặt hàng, vv; Phần bên trong của doanh nghiệp cũng gồm một vài lớp, thượng tầng nhất điều hành của ai có thể làm khi ra những quyết định chặt chẽ mà quan tâm đến: quản các nhóm và đúng, ở giữa của hoạt động quản lý khác thì gửi gắm làm các đơn đặt hàng xung quanh để gửi gắm, sản phẩm cốt lõi cho quá trình bắt đầu tiến hành kinh doanh của doanh nghiệp xây dựng trong phần bên trong các của, bên dưới là tầng được tích hợp tác, nhấn mạnh phát triển đến kế hoạch sản xuất của hội nhập, đến sản xuất của hội nhập đợi, Và ở dưới cùng là lớp tương tác với sản xuất tại hiện trường.

Nguồn: tài liệu cho khách mời

Toàn bộ quá trình xây dựng có những đặc điểm sau đây. Đặc điểm đầu tiên là sự hợp tác mạng lưới, chia thành nhiều phần lớn. Một là sự hợp tác giữa các tổ chức, các công ty, từ nhà máy máy chủ đến T1, T2 và thậm chí các đơn vị nghiên cứu và phát triển và các học viện. Thứ hai là sự hợp tác giữa các quá trình kinh doanh, từ kế hoạch sản phẩm đến giai đoạn thiết kế, từ nghiên cứu và phát triển đến sản xuất đến phân phối và thậm chí cả hậu mãi.

Công nghệ khuôn cho khách hàng của chúng tôi là một xí nghiệp đầu tư nước ngoài, liên doanh đầu tư cung cấp sản phẩm công ty. Đặc điểm của họ là theo bản đồ toàn cầu của khách hàng, do đó, cấu trúc tập thể dưới đây rất phức tạp. Mô hình kinh doanh của họ có một số đặc điểm hợp tác lớn, một là hợp tác hệ thống, hợp tác với các khách hàng ở hạ nguồn, và hợp tác với chuỗi cung ứng thượng nguồn.

Đầu tiên, hợp tác với các khách hàng hạ nguồn dựa trên các dự báo hàng tháng, một tháng được chia thành bốn tuần, mỗi tuần. Tuần thứ sáu để phát triển nhu cầu hàng ngày của tuần tiếp theo và tổng số ba tuần sau, thứ sáu tiếp theo để so sánh các số liệu thống kê thực tế thực hiện, cuộn nội dung hai tuần sau đó. Ngoài những dự báo hàng tháng, còn có những dự đoán lâu hơn, và cuối cùng tạo ra sự tương phản giữa nhu cầu và dự đoán. Ngược dòng của chuỗi cung ứng, công nghệ khuôn bắt đầu từ giai đoạn thử nghiệm và hợp tác với chuỗi cung ứng. Và cuối cùng là sự hợp tác theo nhóm. Việc giao một đơn đặt hàng trước đây có thể cần ba công ty phối hợp với nhau ba lần, và bây giờ đã chuyển từ 16 bước trở thành bốn. Từ đơn vị làm việc theo giờ sang phút, hiệu quả và độ chính xác được cải thiện đáng kể.

Dựa trên mô hình này, hệ thống kế hoạch bên trong họ hình thành ba tầng. Dựa trên tiên đoán và hàng hóa sau khi kế hoạch chính, chủ kế hoạch khác nhau trong thời gian khác nhau, ngắn hạn theo ngày, tuần và dài hạn theo tháng, thực sự lái xe thực hiện trong một tháng. Một mặt được lái xe để nội bộ bán thành phẩm kế hoạch, một mặt được lái xe để cung cấp vật liệu kế hoạch, kế hoạch bán thành phẩm và kế hoạch cung cấp vật liệu sẽ có một hợp tác tích hợp.

Nguồn: tài liệu cho khách mời

Kế hoạch được hoàn thành và chuyển đến một nhà máy thông minh bên trong công trình để thực hiện kế hoạch, một nhà máy thông minh được bao phủ bởi dây chuyền sản xuất U9Cloud của chúng tôi, cùng với một nền tảng IOT của riêng chúng tôi. Nhà máy thông minh toàn bộ kế hoạch và xây dựng xung quanh dây chuyền sản xuất của người dân, máy, vật liệu, phương pháp, vòng, đo lường một số yếu tố quan trọng bắt đầu, từ việc lên kế hoạch và thực hiện theo dõi để đảm bảo toàn diện chất lượng, và sau đó đến hệ thống hậu cần nội bộ, quản lý đầy đủ các nguồn lực sản xuất, và như vậy. Dưới đây là nền tảng của IOT của chúng tôi, có thể tương tác với tất cả các loại thiết bị kiểm tra và thiết bị sản xuất.

Một trường hợp khác là trường hợp sinotruk lớn răng, đặc trưng của một nhà máy thông minh năm chiều. Từ thông minh kết nối với nhau, tương tác giữa người máy và máy thông minh kế hoạch và sản xuất, kết hợp với các mô hình của hệ thống thu hút JIT, và thông minh sản xuất hợp tác, có cả chuỗi cung ứng và dây chuyền công nghiệp của chuỗi cung ứng và cung cấp cùng nhau. Ngoài ra, kiểm soát chất lượng thông minh dựa trên IOT nền tảng và kiểm tra thiết bị tương tác thời gian thực, có thể ghi lại các dữ liệu chất lượng trong quá trình sản xuất, bao gồm các phân tích chất lượng và sự cải thiện, hỗ trợ thông minh ra quyết định.

Bên trong doanh nghiệp của họ có hơn 480 thiết bị đầu cuối thông minh, chủ yếu là thiết bị quét mã, tấm điện thoại di động và công nghiệp tấm, bao gồm 137 dây chuyền sản xuất, hơn 1300 thiết bị số, hoàn toàn tương tác. Dựa trên các quy tắc trên, dữ liệu của toàn bộ sản xuất, dữ liệu của quá trình sản xuất, sản xuất chất lượng bất thường dữ liệu có thể phản ứng trong thời gian thực. Trong vài năm xây dựng, sinotruk tăng gấp đôi sản lượng trên đầu người. Sản lượng đơn vị trên đầu người vẫn tiếp tục tăng từ 540.000 người trong năm 2015 đến 1.76 triệu người trong năm 2020.

Đặc điểm thứ hai của quá trình xây dựng là tính toán chi tiết. Kế toán tinh chỉnh vẫn là một chiều hướng kinh doanh và tài chính truyền thống, nhưng trong cấu trúc tổ chức phức tạp và mô hình kinh doanh, tính toán tài chính trở nên phức tạp hơn. Tổ chức nhóm có ma trận, tổ chức chồng chéo, quản lý và các đặc điểm khác nhau, do đó, khi chúng tôi làm kế hoạch chi tiết kế toán, có hai điểm chính.

Nguồn: tài liệu cho khách mời

Thứ nhất là có thể xây dựng dự án dựa trên cấu trúc tổ chức phức tạp rõ ràng hiện nay và các quá trình kinh doanh, kế toán yêu cầu khác nhau. Ví dụ, một nhà máy trong một khu vực có thể được thiết kế đặc biệt để phục vụ một khách hàng, cung cấp tất cả các loại sản phẩm cho khách hàng. Cũng có thể nhà máy này chỉ làm một công việc chế biến duy nhất, trong khi dịch vụ khách hàng khác nhau, sản xuất sản phẩm khác nhau. Đối với một mô hình như thế này, có nhiều yêu cầu hơn về các chiều không gian số trong kế toán giao dịch nội bộ doanh nghiệp. Kế toán không chỉ thu nhập, chi phí, chi phí, lợi nhuận thô của nhà máy sản xuất, cũng có thể theo dòng sản phẩm hoặc thậm chí các bộ phận, tổ chức để kiểm toán tài chính xuyên tổ chức. Vì vậy có cả kế toán ở cấp độ nhóm, kế toán cá nhân, và kế toán xuyên tổ chức. Để có thể thực hiện các kế toán tài chính phức tạp dựa trên cấu trúc tổ chức phức tạp và các viễn cảnh kinh doanh.

Thứ hai, do sự thay đổi liên tục, cấu trúc tổ chức và chiến lược phát triển doanh nghiệp sẽ liên tục thay đổi. Thay đổi chiến lược, cấu trúc tổ chức và quy trình kinh doanh sẽ dẫn đến thay đổi các yêu cầu kế toán, do đó, có khả năng thích ứng với sự thay đổi nhanh chóng và khác biệt.

Và hoạt động quốc tế. Trong quá trình sắp xếp nước ngoài, bạn phải đối mặt với nhiều ngôn ngữ, nhiều thuế, nhiều nguyên tắc, nhiều tiền, thậm chí nhiều sổ cái. Phần lớn thời gian xây dựng kỹ thuật số là công việc bẩn thỉu. Nhiều khách hàng của chúng tôi, chẳng hạn như cổ phần của trung quốc, công nghệ khuôn, là một doanh nghiệp toàn cầu, bố trí toàn cầu, xây dựng trường hợp điển hình của khách hàng.

Cuối cùng, công trình kỹ thuật số không còn là một tuyên bố mới nữa. Ngày càng nhiều doanh nghiệp nhận ra rằng kỹ thuật số xây dựng là một kỹ thuật hàng đầu, không còn giống như việc xây dựng thông tin ban đầu chỉ là một ứng dụng cấp bộ phận, nhưng thực sự có thể liên kết sâu sắc với hoạt động của doanh nghiệp, doanh nghiệp chiến lược. Hy vọng trong tương lai, chúng tôi có thể có nhiều cơ hội hơn cho nhiều ngành công nghiệp ô tô, phân phối hơi nước để làm dịch vụ chuyển đổi kỹ thuật số.

(nội dung ở trên để U9cloud chương trình tư vấn trung tâm giám đốc Yang sheng vào ngày 18 tháng 9 năm 2023 tại đại hội 2023 lần thứ hai xe hơi kỹ thuật số chuyển đổi hội nghị "hiệu quả hợp tác lãnh đạo trong tương lai, sự phát triển hiệu quả của sức mạnh trí tuệ của chuỗi công nghiệp xe hơi" bài diễn văn chủ đề).

Hu tiegang, học viện sức mạnh mới của chang an: xe xEV là động lực chính của sự phát triển năng lượng mới

Ngày 19 tháng 10, tại 2023 lần thứ 11 của diễn đàn xe hơi và cải tiến môi trường của trung quốc, chongqing changan motor co., LTD, tổng giám đốc hu tiegang đã thực hiện một bản báo cáo chủ đề "mới năng lượng, năng lượng mới, kinh nghiệm mới, đa phương tiện điện trong tương lai xu hướng và chang an thực hành nghiên cứu và phát triển. Ông nói rằng xe năng lượng mới của thị trường trung quốc vẫn tiếp tục phát triển nhanh chóng, tăng trưởng BEV chậm lại, và xe hơi xEV (PHEV/REEV) là động lực chủ yếu của sự phát triển năng lượng mới. Từ quan điểm của chính sách, thị trường và người dùng, có rất nhiều cơ hội để phát triển mô hình xEV.

Tương lai, năng lượng động lực mới trong thời gian rất dài trung quốc vẫn sẽ giữ được đặt vào bên cạnh nhiều hình thức động lực ngày càng nhanh, BEV vẫn là xu thế năng lượng mới, xEV sự tăng trưởng nhanh chóng, HEV hiện nay tất cả những động lực thúc đẩy của sự phát triển và mô hình kinh doanh đều không có, tất cả động cơ dần dần teo lại nhưng trong khoảng thời gian ngắn sẽ không hoàn toàn bị thay thế; BEV sẽ không hoàn toàn thống trị động cơ xe hơi, và xEV có thể thay thế ICE như một sản phẩm xe hơi toàn cầu; Thậm chí trong giai đoạn trung hoà cacbon 2060, năng lượng xEV sử dụng nhiên liệu ít cacbon và không cacbon sẽ tồn tại.

Sự gia tăng dần tốc độ thâm nhập của xe hơi năng lượng mới

Số liệu cho thấy trung quốc đạt 27.6% năng lượng mới vào năm 2022; Hiện nay đã đạt 33.6%, và sẽ tiếp tục tăng trưởng trong tương lai, nhưng tốc độ tăng trưởng sẽ chậm lại và có thể đạt hơn 50% vào năm 2025. Năng lượng mới ở châu âu đạt 23.5% vào năm 2022; Tháng 1-8 năm 2023 mới tốc độ tăng lên trụ đang giảm dần năng lượng, ShenTouLv hạ đến 22.3%; Về lâu dài, năng lượng mới sẽ phát triển chậm.

So sánh xem, thị trường trung quốc và châu Âu thị trường điện khí/điện hóa đều thể hiện sự phát triển ngày càng nhanh, nhưng chú trọng sự khác biệt, trung quốc rằng braddock đa phần là EV + xEV, rằng braddock đa phần là HEV + EV châu âu. Hu Tiegang có nghĩa là, điều này với cacbon luật liên quan đến chính sách và xác nhận. Và, cũng với người dùng sử dụng liên quan đến cảnh đó thông qua trung Âu, “ người dùng tương đối của trung quốc tập trung hơn, chỉ lái đoạn ngắn khoảng cách tương đối so sánh, đi lại của châu âu ở mỹ khoảng cách hơn, vì thế những phiên bản có HEV chắc phải để bán tình dục. ”

Thị trường từ vụ món để xem, các công ty trung quốc đã bố trí những lộ trình hoàn thành động lực, có động cơ hai cắm điện của phiên bản phối trộn (ham tăng trình) trở thành xEV ShouLian hướng công nghệ, ngành công nghiệp đã rẽ vào TaoTaiSai. Hu Tiegang nhấn mạnh, dựa trên con đường luật trung quốc và người dùng sử dụng cảnh (tập trung vào sự sống, lái với chuyến đi ngắn), lưỡng tính sóng P13 hề vị-nể xEV của tuyến đường đã rõ ràng. Ngoài ra, theo chính sách đầu tư vào ngành công nghiệp FaGaiWei, tạo ra sức mạnh mới không có xe PHEV sản xuất, so với các phiên bản sản xuất điện của phối trộn chỉ có thể là REEV. Bởi vì sức mạnh mới trong lĩnh vực REEV tự này đi vào, REEV sẽ ở quy mô hình thành xu hướng trong thị trường cạnh tranh, tiếng thêm phóng to.

Về doanh thu dự đoán tương lai, Hu Tiegang nghĩ rằng, xEV doanh thu trong dải 10-20 triệu đô-la sẽ hơn EV, trở thành nguồn gốc sự gia tăng của thực tế quan trọng nhất, là những người HouFa ZhaoLiDian của kinh doanh thành công. Với những nhóm chi phí của 10-20 triệu người dùng nhạy cảm hơn, tình huống xEV sẽ trở thành động lực chính của cấu trúc. 10-20 triệu trong thị trường điện khí số lượng lớn sản phẩm, nhưng cho cốt lõi chiếm lấy, các công ty phối trộn di chuyển phiên bản tiếp tục gửi lực, và dễ dàng tạo ra bước đột phá hơn, phản ánh mẫu hình xây dựng lại. Thị trường trong một phần của 20-30 triệu sản phẩm điện khí dù hiện xEV quyết định, nhưng vì chi phí pin ở ZhengChe chiếm hơn tương đối thấp hơn, trong tương lai chuyển đổi dễ cho điện tinh khiết hơn.

Từ chính sách vụ món đến thăm, tháng 7 năm 2022, phân của năm công tác năm 2024-2025 đạt cách để thu thập ý kiến thảo công bố, rõ ràng của năng lượng mặt mới để thúc đẩy năng lượng mới xe ChanXiao quy mô và quả thực, chủ yếu cải thiện cho tiếp tục dựa trên cách cho một phần của tiết kiệm nhiên liệu của. Năm công tác năm 2024-2025 đạt trên nền tảng dựa trên công thức, trong năm công tác 2023 FenZhi hạ 40% tổng thể, PHEV 1.6 FenZhi từ phút hạ đến 1 phút lượng mô-đun, cái CD DianHao, CS vời dấu hiệu yêu cầu không thay đổi.

Bộ tài chính cho thấy 24-27 năm được dự đoán giảm doanh thu cuả xe cộ 购置税 quy mô sẽ đạt được 5200 tỉ đô. Dựa trên doanh thu và số tiền trợ cấp phép nhận ra thứ như miễn thuế trong nhưng tỷ lệ khoảng 87% xe, năng lượng mới báo trước sẽ có 13% đạt năng lượng mới của chiếc xe vì họ không chủ ý của công nghệ điều kiện (ba loại cảnh) và không thể nhận được trợ cấp, trợ cấp thêm chính sách thúc đẩy cắm điện phiên bản công nghệ tiến bộ.

Từ YongHuDuan để phân tích, rồi mua người dùng sẽ dẫn động lực thúc đẩy, thêm sự lựa chọn mua của ICE chiếm hơn người dùng có xu hướng giảm hàng năm. Người dùng năng lượng mới, als thành xu hướng mua một lần nữa, ICE sẽ mua làm giảm sự trung thành, EV chiếm hơn là sự phát triển nhanh chóng; Trong xEV người dùng tiếp tục chọn xEV động lực vẫn là xu thế.

Xu hướng BEV/XEV/HEV động lực sản xuất sản phẩm nhượng kết án

Về xu hướng BEV nhượng kết án, Hu Tiegang có nghĩa là, kể từ năm 2021, tinh khiết điện phiên bản cấp độ A00 bán bắt đầu teo lại, lưng A xe af-ga-nis-tan, mức độ phân phối tổng thể dần dần từ việc chuyển giao sang YaLingXing cho quay hình. BEV đến hình ảnh sản phẩm đang là sản phẩm công nghệ, điểm cực hạn tuabin mới nhận được nhiều người dùng chấp nhận trải nghiệm.

Và về xEV (PHEV/REEV) sản phẩm của xu hướng nghiên cứu kết án, xEV là có cảm giác lái xe buýt, không có trên dặm lo lắng, so với chi phí tài trợ cho BEV mua thấp, chi phí thấp BEV hình ảnh được công nhận người dùng. Tất cả sản phẩm từ phân loại, PHEV/REEV đều là sản phẩm cắm điện phối trộn di chuyển, sử dụng năng lượng nhiên liệu + hai loại năng lượng bổ sung. Từ góc nhìn người dùng xem, đều là giải quyết đi vào nhiều lĩnh vực giao thông đi sửa có thể hiệu quả của sự lo lắng, tất cả các giải pháp, là DangQi eusebius sinh giải nhất là giải quyết lo lắng xe buýt.

Về xu hướng HEV sản phẩm nhượng kết án, Hu Tiegang có nghĩa là, thị trường với người dùng sự đa dạng, chi phí pin và sạc BianLiXing giới hạn, HEV là sạc bất tiện và có nhu cầu JieYou giải pháp tốt nhất của người dùng. Luật quốc gia đối với xăng dầu ảnh hưởng của chiếc xe “ chi phí GeGui ” (âm, là rất yếu tố của cơ hội phát triển HEV tương lai. Chi phí HEV phiên bản từ góc nhìn, mô hình kinh doanh rất khó để thành lập (ngoại trừ vào hoạt động); Dựa trên trải nghiệm lái xe tăng, chắc có phải cải thiện, nhưng tệ từ phiên bản điện hóa.

Tuy nhiên, hu tiegang tin rằng trong tương lai có thể thay thế các hình thức của xe hơi hỗn hợp phải là BEV, quyết định các yếu tố bán chạy của xe hơi hỗn hợp hiện nay cũng là điểm đau của xe hơi BEV, chủ yếu tập trung vào: chi phí cao của pin (tiếp tục chạy dặm là vấn đề chi phí pin), tính phí dễ dàng, lo lắng về dặm.

XEV là con đường năng lượng tối ưu hiện nay, dựa trên chi phí sử dụng, chi phí mua sắm ban đầu, thuế, giá trị tàn phế, v.v. Trong tương lai, xEV sẽ bị ép buộc bởi BEV sau khi sạc và chi phí pin giảm, nhưng thời điểm đó sẽ không đến sau ít nhất năm 2025.

Siêu đô thị di chuyển của trung quốc có bán kính khoảng 30km, tính phí một lần trong hai ngày, khoảng 120km tinh khiết có thể đáp ứng nhu cầu đi du lịch hàng ngày, xEV người dùng hầu hết các trường hợp cũng là tinh khiết chạy, cắm điện hỗn hợp xe ô tô khoảng cách tinh khiết (pin) đang tăng lên hàng năm để bao gồm nhiều nhu cầu tinh khiết.

Sự tiến bộ trong công nghệ pin, nâng cao tính phí tiện lợi, động cơ chạy bằng xe điện tinh khiết giảm lo lắng, điện chạy xe điện tinh khiết sẽ trở lại lý trí, dần dần giảm. XEV 150-200km, EV 500-600km sẽ trở thành một cấu hình tiếp tục mileage điển hình, đáp ứng nhu cầu của người dùng cho việc sử dụng toàn cảnh của cuộc sống.

Hướng về tương lai, "cấm cháy" không phải là cấm động cơ, mà là cấm nhiên liệu thải cacbon cao, và không có sự mâu thuẫn giữa cacbon và động cơ. Eu ra mắt vào tháng 9, nghiên cứu 2035 đốt xe ô tô điện tử nhiên liệu, có thể được miễn khỏi yêu cầu cấm bán xe nhiên liệu; "Thậm chí đến năm 2030, tỷ lệ phần trăm BEV: xEV: ICE là 4:4:2, vẫn còn 60% số xe cần động cơ. Ngoài ra, sự sắp xếp công nghiệp động cơ đốt trong, sự phát triển của khu vực không cân bằng, e-fuel và các yếu tố khác ảnh hưởng, 2035 sau khi ngành công nghiệp động cơ sẽ dần dần suy giảm, nhưng sẽ không hoàn toàn biến mất." Hu tiegang nhấn mạnh.

Bố trí chiến lược điện trường

Hu tiegang vừa xem xét bố trí chiến lược xe ô tô chang an. Ông cho biết có ba chiến lược của chang an:

Thứ nhất, chương trình shangri-la được phát hành vào năm 2017, đây là chiến lược changan xe ô tô điện đã được khởi động đầy đủ.

Thứ hai, phát hành kế hoạch bắc đẩu tianshu năm 2018, là một chiến lược cải thiện toàn diện của xe hơi thông minh chang an.

Thứ ba, triển lãm năm nay chang an phát hành kế hoạch. Là kế hoạch của chang an xe tăng tốc độ quốc tế, toàn diện cho các thương hiệu toàn cầu.

Chang an ba chương trình: điện, thông minh, quốc tế.

Ngoài ra, xe ô tô changan cho trung quốc và quốc tế đa dạng thị trường và nhu cầu của người dùng, changan xe gắn với các tuyến đường nhiều động cơ song song với các chiến lược lắp ráp động cơ. Sau đó, hu tiegang giới thiệu chang an hiệu quả hỗn hợp đặc biệt động cơ (DHE), chang an smart drive (động cơ đôi) công nghệ nền tảng (DHT) và ma trận sản phẩm năng lượng mới của xe ô tô chang an.

Dựa trên kết cấu năng lượng 2030, hu tiegang kết luận rằng các tuyến đường đa năng sẽ tồn tại trong một thời gian dài, xe chạy nhiên liệu vẫn có thị trường; Cấu trúc sản phẩm sẽ được điều chỉnh liên tục, và xEV có thể thay thế ICE bằng một sản phẩm xe hơi toàn cầu.

2060 cấu trúc năng lượng đánh giá, hu tiegang tóm tắt, giai đoạn trung hoà cacbon, 2060 gần 0 môi trường phát thải, PHEV cuộc sống lâu hơn, thị phần thị trường vẫn còn có 10%; Giai đoạn trung hoà cacbon, hoàn toàn không khí thải vào năm 2060, sau 2045, PHEV đã rời khỏi thị trường xe hơi mới và hoàn toàn điện hóa. Ngành công nghiệp ô tô độc lập là không có khả năng đạt được không khí thải, xem xét kỹ thuật carbon tiêu cực, gần như không có khả năng phát thải.

+좋아하는 뉴스 커뮤니케이션을 선택하십시오. 여기를 클릭하십시오!