가네쉬 부스트
Ba công ty của baoneng bị phạt vì thiếu lương
Sky eye kiểm tra ứng dụng cho thấy, gần đây, bao năng lượng xe bán hàng hạn chế, bao năng lượng xe hơi thâm quyến hạn chế, bao năng lượng mới xe ô tô nhóm công ty hạn chế thâm quyến chi nhánh của các công ty nợ tiền lương nhân viên, tương ứng bởi shenzhen longhua huyện nhân lực cục phạt 50.000 nhân dân tệ. Hình phạt hiển thị, kho năng lượng xe bán hàng hạn chế hàng chục nhân viên lương tổng cộng 2.45 triệu nhân dân tệ; Bao năng lượng xe hơi thâm quyến hạn chế hàng trăm nhân viên lương tổng cộng 7.28 triệu nhân dân tệ; Ba-neng năng lượng mới ô tô nhóm công ty TNHH thâm quyến chi nhánh chi nhánh thiếu nợ của hàng trăm nhân viên lương tổng cộng là hơn 4.111 triệu nhân dân tệ.
Điều đáng chú ý là ba công ty trên đã bị trừng phạt nhiều lần trước đó vì thiếu lương của nhân viên.
Thiên nhãn kiểm tra thông tin cho thấy, trước đó vào tháng 5 và tháng 8 năm 2022, baoleng nhóm và các công ty con baoleng xe đã nợ tiền lương nhân viên, nhận được một cách riêng biệt của luohu huyện nhân lực, thâm quyến, longhua huyện nhân lực, quản lý hình phạt, hình phạt là 50.000 nhân dân tệ. Một năm sau đó, vào ngày 30 tháng 8 năm 2023, baoleng nhóm một lần nữa vì không đủ số tiền để trả 305 nhân viên tháng 3 năm 2022 tháng 4 năm 2023, shenzhen luohu district human resources bureau phạt 50.000 nhân dân tệ.
Tuy nhiên, điều kỳ lạ là trong khi buron không trả lương cho nhân viên, nó lại tuyển thêm nhân viên mới và hứa sẽ trả lương đúng hạn.
Vào tháng 9, trên một nền tảng tuyển dụng bên thứ ba, baoneng auto đã phát hành một số thông tin tuyển dụng, tuyển dụng công việc bao gồm quản lý kế hoạch chiến lược, kỹ sư kiểm tra xe buýt, giám đốc kế hoạch sản phẩm tự động lái, kỹ sư phát triển dữ liệu lớn, làm việc tại các thành phố như xian, thâm quyến.
Báo cáo tại thời điểm đó, baoeng xe nhân lực trung tâm đại diện cho chủ tịch của công ty, yao zhenhua, giám đốc điều hành lu xaize tại "yo Po li A3 tuyển dụng huy động đại hội", đã đưa ra lời hứa về việc trả tiền: "bắt đầu tuyển dụng nhân viên mới và tiền lương bình thường, sau khi đăng ký nhận được nửa tháng một lần lương."
Tuy nhiên, khi lòng tin cậy sụp đổ, việc xây dựng lòng tin là một thách đố, và kho báu chưa giải quyết được vấn đề lương thấp trước đây. Có ai tin rằng một công ty không thể trả lương bình thường không?
Porsche thiết kế người đứng đầu: các công ty trung quốc và tesla buộc các công ty xe hơi đức cải tiến nhanh chóng
Theo báo cáo bên ngoài, nhà thiết kế hàng đầu của porsche và Volkswagen, Michael Mauer, nhận ra rằng thương hiệu xe hơi điện của trung quốc đang phát triển nhanh chóng ở châu âu. Mauer nói xe điện trung quốc có khả năng làm "những điều hoàn toàn khác", buộc các công ty xe hơi đức phải cởi mở hơn.
Hiện tại, porsche đang đối mặt với một cuộc cạnh tranh hoàn toàn mới. Maurer cho biết gần 20 năm sau khi chiếm lĩnh ngành công nghiệp với những chiếc xe như 911 và Cayenne, những đối thủ cạnh tranh mới đang ép buộc công ty đổi mới táo bạo. Trong một cuộc phỏng vấn, ông nói: "những công ty chạy điện mới này không có truyền thống, nhưng họ có thể làm những điều hoàn toàn khác với chúng ta."
Khi xe điện của trung quốc đi ra khỏi thị trường nhà, chúng đang trở nên nổi tiếng trên thị trường châu âu. Các công ty xe hơi truyền thống trung quốc như Nick, byd và geely của saic là đang phát triển nhanh chóng, và các doanh nghiệp mới như wei lai và xiao peng đã cho ra mắt các mô hình điện mới phù hợp với thị trường châu âu.
Xu hướng này đặc biệt rõ ràng tại triển lãm xe hơi Munich năm 2023, kết thúc cách đây không lâu. So với năm 2021, các nhà sản xuất xe hơi điện của trung quốc tăng gấp đôi quy mô triển lãm, các nhà lãnh đạo như byd và minge đã phát hành các mô hình mới tại triển lãm này.
Byd đã giới thiệu 6 mẫu xe hơi, bao gồm một chiếc sedan điện cho hải cẩu và một chiếc U hải cẩu được thiết kế đặc biệt cho người tiêu dùng châu âu. Chiếc xe điện hải cẩu bán với giá bắt đầu là 45.000 euro (48,000 đô la) và có thể chạy 570km.
Weilai cũng cho ra mắt chiếc xe chở khách ET5 đầu tiên vào mùa hè này, chiếc xe hơi điện mới toanh có thể so sánh với chiếc i5 sắp ra mắt của porsche Taycan và BMW.
Mauer nói rằng trong khi sự cạnh tranh mà các công ty trung quốc mang lại ngày càng khốc liệt, đó thực sự là một điều tốt. Ông nói, "với tư cách là một nhà thiết kế, tôi nghĩ đó là một điều tốt, bởi vì nó sẽ làm cho tâm trí của những người ra quyết định, như ban quản lý, trở nên cởi mở hơn."
Cả porsche lẫn Volkswagen đều nổi tiếng về thiết kế cổ điển của họ, và ngay cả những người không phải là người hâm mộ xe hơi cũng có thể nhận ra cả hai thương hiệu xe hơi ngay lập tức. Tuy nhiên, hiện nay chúng ta đang ở trong kỷ nguyên mới của xe điện, trước đó các doanh nghiệp hàng đầu trong ngành công nghiệp đang dần mất thị phần, bị thay thế bởi các doanh nghiệp xe hơi trung quốc và tesla.
Đầu năm nay, byd đã vượt qua Volkswagen để trở thành người dẫn đầu trong số lượng xe hơi bán chạy của trung quốc, sau đó khoảng cách giữa họ ngày càng lớn hơn, và trung quốc là thị trường quan trọng nhất cho quần chúng.
Oliver Blume, CEO của porsche và Volkswagen, thừa nhận vào tháng 8 năm nay: "chỉ có sự thay đổi liên tục mới có thể duy trì phong cách của porsche." Công ty đã cho ra mắt vào tháng 6 năm nay chiếc xe siêu tốc siêu năng lượng tinh khiết Mission X, như Blume đã nói, chiếc xe này là "ngọn hải đăng công nghệ cho những chiếc xe thể thao của tương lai".
Mauer nhấn mạnh rằng thiết kế mới cần thiết để thể hiện sự kết nối giữa các phương tiện thông qua phần mềm và các ứng dụng. Tuy nhiên, tìm được sự cân bằng là chìa khóa. Ông nói, "tôi tin rằng ngành công nghiệp ô tô đức đặc biệt có tiềm năng để làm tốt hơn."
+좋아하는 뉴스 커뮤니케이션을 선택하십시오. 여기를 클릭하십시오!
가네쉬 부스트