가네쉬 부스트

가네쉬 부스트

  

LIVE      

Mô hình "tái cấu trúc" của xe hơi thông minh, baidu Apollo phát hành nhiều giải pháp lái xe cao cấp

Vào ngày 17 tháng 10, đại hội thế giới baidu 2023 được tổ chức tại bắc kinh. Buổi họp, người sáng lập baidu, chủ tịch kiêm CEO Li Yanhong có nghĩa là, thành công quái đản của mô hình ngôn ngữ thanh được con người lớn sau khi thông tin thế giới, mô hình vẫn sẽ đi đến kết hợp nhiều hơn, lớn hơn được tạo thế giới vật lý của con người, tự động lái xe là một mô hình lớn tái hiện vật lý đại diện điển hình cho những thế giới.

Cách nào xoay quanh một mô hình lớn “ đẩy ” xe hơi thông minh đó là một ngành công nghiệp tập trung, và buổi chiều hôm đó, baidu tổ chức “ mô hình lớn ‘ tái hiện ’ xe hơi thông minh ” diễn đàn phút, baidu cựu phó giám đốc tập đoàn của trí thông minh, lái sự nghiệp là chủ tịch của đám đông đơn lẻ Li Zhenyu, sự nghiệp baidu lái xe thông minh đám đông đơn lẻ xe hơi thông minh YeWuBu CEO Su Tan, biểu đồ Lan công ty công nghệ bị hạn chế xe CEO Lou thả, Giám đốc trung tâm cabin thông minh của viện nghiên cứu geely, hạ huan, giám đốc trung tâm kế hoạch kỹ thuật của viện nghiên cứu geely, Chen yong, phó chủ tịch của Intel, tổng giám đốc của trung quốc địa phương và xe sản phẩm wang jun và các khách hàng khác trong ngành công nghiệp tham gia vào một cuộc thảo luận sâu. Tập trung vào sự thay đổi của lái xe thông minh khi đến, làm thế nào để nắm bắt cơ hội mô hình lớn để tăng tốc tốc độ tái cấu trúc sản phẩm, nâng cao cạnh tranh thị trường, chia sẻ các khám phá và thực hành của họ.

Phó chủ tịch cao cấp của baidu nhóm, chủ tịch của công ty lái xe thông minh, li zhenyu cho rằng: mô hình "sự xuất hiện thông minh" mang lại sự đột phá trong khả năng cốt lõi của sự hiểu biết, sản xuất, lý luận, ký ức và khác, làm cho xe có EQ và IQ, sẽ được tái cấu trúc các loại xe thông minh. Những mô hình lớn trong tương lai cũng sẽ chuyển sang nhiều mô hình, tạo ra những robot tự lái hoàn toàn tự động.

Ba lối đi quan trọng để xây dựng lại một chiếc xe thông minh

Người dùng trí thông minh trong những năm gần đây, lái xe trong tổng thể 购车 chiếm hơn nhanh chóng của yếu tố tăng lên, trong “ là yếu tố quan trọng nhất thể mua trước ” chiếm hơn từ bước đột phá 1.2% đến 30 phần trăm, trở thành người dùng một yếu tố cốt lõi 购车 quyết định. Thị trường xe hơi thông minh là trước khi sản xuất hàng loạt quy mô lớn, công nghệ thông minh ở phía dưới của xe hơi thông minh cũng đang được tái cấu trúc lại để làm cho thời đại du lịch bản xứ AI đến nhanh hơn.

Li zhenyu cho rằng mô hình lớn để tái cấu trúc của ngành công nghiệp xe hơi thông minh trong ba khía cạnh. Mô hình ngôn ngữ, từ "lệnh" đến "hội thoại". Thông qua các công nghệ mới như Transformer và BEV để hoàn toàn tái cấu hình lại công nghệ lái xe tự động, khả năng nhận thức để nâng cao nhận thức giữa các thế hệ, tăng tốc độ phát triển và phổ biến các giải pháp trực quan; Những mô hình lớn trong tương lai cũng sẽ chuyển sang nhiều mô hình, tạo ra những robot tự lái hoàn toàn tự động.

Baidu lái xe thông minh đám đông đơn lẻ CEO YeWuBu Su Tan xe hơi thông minh có nghĩa là, sự nghiệp ở hiện tại của hệ thống lái xe thông minh, độ sâu học ứng dụng quan trọng về mặt nhận thức, và những dự đoán, đưa ra quyết định, hoạch định chờ vẫn dựa trên hệ thống luật lệ. Thời đại của việc tái cấu trúc mô hình lớn, toàn bộ sự phát triển của xe hơi thông minh, sẽ chuyển từ một quy luật thống trị sang một mô hình thống trị.

Chen yong, giám đốc trung tâm quy hoạch kỹ thuật tại viện nghiên cứu xe hơi geely, chia sẻ quá trình toàn cầu của sự thông minh trong ngành công nghiệp xe hơi, và các trường hợp của mô hình lớn phát triển thông qua dữ liệu, xác minh thêm ý nghĩa và giá trị của mô hình lớn cho ngành công nghiệp xe hơi thông minh. Mô hình Chen Yong tiến sĩ có nghĩa là, trong tương lai, thị giác lớn và nhiều mô hình lớn kết hợp đó sẽ hoàn toàn tái hiện của xe hơi thông minh hơn, tạo ra một nhận thức chứa, dự đoán cho mô hình lớn của hội nhập, và đưa ra quyết định và kế hoạch cho rằng braddock đa phần là các quy tắc của cũng sẽ từ bây giờ, sự tiến hóa trở thành một mô hình để điều khiển, dựa trên dữ liệu, độ sâu lớn của việc học tập mô hình hệ thống.

Là một đại diện của ngành công nghiệp ô tô thông minh ở trung quốc, baidu Apollo đi đầu tiên, đã đạt được những tiến bộ đáng kể trong việc tái cấu trúc mô hình lớn có thể lái xe và buồng lái thông minh, tại hội nghị, sutan công bố một loạt các kết quả của baidu Apollo dựa trên thực hành công nghệ và khám phá mô hình lớn.

Trong lĩnh vực lái xe thông minh, việc sử dụng BEV như một mô hình nhận thức cộng với việc đưa ra quyết định và lập kế hoạch học tập sẽ trở thành kiến trúc công nghệ chính thống. Hiện tại, lái xe cấp cao của baidu "tầm nhìn tinh khiết" đã vượt qua cảnh đỗ xe, tốc độ cao, toàn cảnh đô thị. Đặc biệt là trong bối cảnh đô thị, giải pháp trực quan của baidu đã đạt được kinh nghiệm sản phẩm tốt như "có laser radar", tổng hợp chi phí thấp hơn, làm cho chiếc xe cạnh tranh giá cả nhiều hơn.

Trí tuệ cabin, dựa trên sản xuất al cho giới thiệu thông minh, hoạt động tương tác và các mô hình đối thoại khác của sự hiểu biết, sẽ nhanh chóng lái xe tương tác giữa con người và con người, từ bây giờ của giọng nói điều khiển từ xa tương tác giữa con người và con người, nhanh chóng đi vào "con người ảo" và tương tác giữa con người. Hiện nay, baidu Apollo tinh thần mô hình xe sản phẩm giọng nói được thêm vào trong việt nam 01, Cadillac reiger, buick E5, geely galaxy L7, geely galaxy L6 và các mô hình khác để đạt được sản xuất hàng loạt, geely galaxy, hafer và các thương hiệu khác sẽ đưa lên mạng.

Giám đốc của trung tâm nghiên cứu trung tâm cabin thông minh của viện nghiên cứu trung tâm geely xe hơi khi nói về sự hợp tác của cả hai bên cho biết: trong tương lai sẽ kết hợp với sức mạnh Internet của baidu, và văn tâm tài năng geely cabin thông minh, để tạo một chức năng cabin thông minh hơn, làm cho chiếc xe hiểu người dùng hơn.

Năm sản xuất hàng loạt, baidu Apollo phát hành nhiều giải pháp lái xe cao cấp

2024 được công nghiệp xem là lái xe cao cấp sản xuất hàng loạt năm đầu tiên và năm lớn, baidu Apollo sản xuất hàng loạt thành phố nhanh/lái xe tốc độ cao trong một sản phẩm neo đậu xe mà Apollo Highway Driving Pro trên thị trường đầu tiên của lantu Free, Đây cũng là giải pháp sản xuất hàng loạt đầu tiên trong ngành công nghiệp dựa trên nền tảng hiệu quả cao về giá cả.

Sutan giới thiệu, chương trình này sẽ được thêm vào các loại xe, và có kế hoạch nâng cấp trong năm 2024 bao gồm các bộ nhớ của thành phố lái xe, thành phố nhanh/tốc độ lái xe một sản phẩm và bãi đậu xe tự động 2.0.

Theo dữ liệu arantu cho thấy, miễn phí mới arantu hơn một tháng sau khi giao hàng, cho đến ngày 16 tháng 10, arantu mới miễn phí park trí lái xe hoạt động tỷ lệ lên đến 83.74%; Thông minh lái xe chức năng 99.06%; Tốc độ cao NOA tổng số 330.000 km, trong đó NOA chiếm số lượng 2.02/1000 km; Tốc độ cao NOA duy nhất chạy dài 364 km, baidu Apollo lái xe tinh thần mạnh mẽ thực sự mang lại cho người dùng cảm giác an toàn và đáng tin cậy "trình điều khiển cũ". Lufang, CEO của arantu auto, đánh giá: baidu Apollo trình chiếu L4 trình độ lái xe thông minh thuật toán và dữ liệu vào FREE new arantu, cung cấp cho người lái xe một giải pháp toàn diện cho lái xe thông minh. Người dùng khen ngợi baidu lái xe khôn ngoan như một làn sóng.

Và một số sản phẩm kết hợp lái xe thông minh và khoang lái đã được phát hành. Baidu Apollo thành công Apollo Highway Driving Pro tiến bộ hơn, phát hành một thế hệ mới của lái xe Apollo City, làm cho việc sử dụng cảnh nâng cấp từ một con đường đóng cửa đến một con đường mở của thành phố, cảnh hoạt động không giới hạn gần toàn bộ. Điều đáng chú ý là, nhà lãnh đạo thị giác đầu tiên lái xe cao cấp lái xe sản phẩm lái xe thành phố Apollo Max cũng sẽ được đo lường vào mùa thứ tư của năm nay. Cùng lúc đó, baidu Apollo cũng là ngành công nghiệp lần đầu tiên Apollo robo-boong lái xe một lõi mềm hợp nhất nền tảng trí tuệ, đó là nền tảng đầu tiên của trung quốc có thể hoàn thành hoặc thậm chí là đầu tiên trên thế giới thực sự thực hiện hoạt động hợp nhất khoang lái trên một SOC duy nhất. Các hoạt động, baidu Apollo và hang sheng ký kết hợp tác chiến lược, tuyên bố sẽ cùng nhau xây dựng một thế hệ mới của sản phẩm tích hợp khoang lái dựa trên nền tảng cao.

Xu hướng hòa nhập xuyên quốc gia, baidu Apollo hợp tác mở để nâng cấp

Baidu nhân với tư cách là những người tham gia và cốt lõi của sự chuyển hóa với xe hơi, hoạt động trực tiếp, Su Tan đã chia sẻ các giá trị hợp tác với một hệ sinh thái của baidu Apollo:, chiếm lĩnh bởi người dùng trải nghiệm, xe enterprise cốt lõi cho đối tác hợp tác với trải nghiệm, nhân cung cấp chuyên nghiệp RuanYingJian của dịch vụ cho việc phân chia Lao động nền tảng, để cho những người chuyên nghiệp làm những việc chuyên nghiệp, sức mạnh của các đóng góp lớn nhất trong cuộc thảo.

Sutham cho biết xu hướng hiện nay của sự hội nhập xuyên lãnh thổ được thể hiện, và chỉ với một thái độ cởi mở, một chiến lược, có thể thực sự có được tương lai. Từ các công ty xe hơi đến các đối tác sinh thái, baidu Apollo sẽ mở rộng hơn định nghĩa của kinh nghiệm sản phẩm, tiếp tục tiến hoá các sản phẩm lái xe trí tuệ, chất lượng cao hơn, kinh nghiệm cao, độ tin cậy cao để tiêu chuẩn hóa đầu ra, tạo ra một hệ sinh thái mới mở.

Ngoài ra, với tư cách là đối tác môi trường của baidu, Intel tham gia vào hội nghị thế giới baidu. Đối với làn sóng bùng nổ của công nghệ trí tuệ nhân tạo tạo hiện tại, phó chủ tịch của Intel, tổng giám đốc của các sản phẩm địa phương và xe hơi tại trung quốc, wang jun chia sẻ tầm nhìn và chiến lược của Intel trong thời đại của mô hình lớn bằng cách mở ra kiến trúc phần mềm và phần cứng để nâng cao xe hơi và đi lại thông minh.

Xe hơi: 2023 xu hướng phát triển của ngành công nghiệp xe hơi lái xe thông minh ở trung quốc

Vào ngày 11 tháng 10 năm 2023, tại hội thảo công nghiệp và triển lãm công nghệ changan "sáng tạo, tương lai kỹ thuật", giám đốc điều hành của gm chu xiaoying từ góc nhìn tổng quát, phát triển ngành công nghiệp xe hơi thông minh 2023 đã chia sẻ. Về viễn cảnh của thị trường lái xe thông minh ở trung quốc, chu xiaoying cho rằng SOC và nền tảng thấp và hiệu quả cao có thể dẫn đầu sự bùng nổ. Trong khi đó, cuộc chiến tranh giá cả năm nay được dự kiến sẽ kéo dài trong hai năm tới, và trong quá trình đó có nhiều cơ hội cho các nhà cung cấp có thể giúp các công ty xe hơi đạt được hiệu suất cao hơn với chi phí thấp hơn.

Zhou Xiaoying | thần tượng giám đốc điều hành xe hơi

Nội dung bài giảng sau đây:

Hiện tại của ngành công nghiệp ô tô lái xe thông minh ở trung quốc

Phi đội đầu tiên ở lĩnh vực rằng phương tiện tự điều, trung quốc ở toàn cầu đang ở, nhưng từ một rằng phương tiện tự điều nào đó được đánh giá cao, mẫu tham khảo từ đóng tiêu chuẩn hay AC của tôi, luật của trung quốc đang ở gần đã từ từ tăng lên rất nhiều nội dung của thương lượng, rằng phương tiện tự điều giá chúng trong nước mà có tiêu chuẩn, tăng lên rất nhiều trên va chạm với chức năng phát hiện của ADAS, thêm quy tắc ADAS ngành công nghiệp phát triển, Hiện nay ở giữa L2 và L3 là khu vực cạnh tranh gay gắt nhất, nơi có sự kiểm soát theo chiều dọc của phương tiện, và sự phát hiện phản ứng và trách nhiệm của sự kiện, tất cả đều đang tiến xa hơn và rõ ràng.

Hiện nay đang cạnh tranh chính của sự phát triển hệ thống hỗ trợ của lái xe một chút thông minh là LingHang của di tích kỳ diệu phải, từ những làn xe đạp đang đơn giản đến nhiều làn đường, đối với ô tô môi trường xung quanh phát hiện, bê-rít-sin nhất xuyên yêu cầu và khả năng cải thiện của việc ra quyết định đưa ra phản ứng của trí thông minh, vì vậy, đây vài năm đối với con chip tính lực và cấu hình có yêu cầu của sâu hơn, là điểm dựa trên đối với chức năng và không giống như đưa ra các tiêu chuẩn của sự phức tạp trong những cảnh này. Điều khiển phụ trợ lái xe trong nước, nếu bạn nhìn vào chuỗi cung ứng, trong thực tế, chuỗi cung ứng tự lái của trung quốc đang phát triển rất nhanh, và tương đối hoàn thiện, khả năng tổng quát của phần mềm thuật toán tiếp tục cải thiện.

Nguồn: gestapo motor

Con chip tiếp tục tìm kiếm sự đột phá của máy tính, ngoài các công ty chip truyền thống, các công ty chip bản địa trung quốc cũng có một sự phát triển tốt. Trong lĩnh vực kiểm soát, nền tảng máy tính sản xuất hàng loạt các thông tin xe tải, ngoài các công ty của global cũng có nhiều công ty địa phương tham gia. Trong các giải pháp hệ thống, bởi vì có rất nhiều doanh nghiệp làm việc với hệ thống tự lái cao cấp, đã chuyển sang cung cấp các giải pháp hệ thống, cạnh tranh giữa R và L3.

Giải pháp khôn ngoan thần cưỡi khi bắt đầu vào tháng 3 năm 2023 JiaGeZhan, bây giờ xe của trung quốc ngày càng nói ít chi, bây giờ đến thêm vào hai tên chữ là điểm cực hạn ít chi, không thể là ít chi thông thường, đỉnh cao phải, vậy thì chi phí đến một điểm cực hạn cần phải xem, chúng ta đi rồi ở nhà xe enterprise, thanh thiếu niên này rất sâu, một số xe enterprise trực tiếp JiangBen 15%, cực đoan của muốn xuống 20%, vì thế gian dưới ảnh hưởng của JiaGeZhan, Tự lái là điểm bán hàng quan trọng trong những năm gần đây của những chiếc xe mới và là một tấm bảng dài để thu hút người dùng. Bạn nghĩ rằng pinballs có nhiều hơn tốt hơn, bây giờ nghĩ rằng chi phí để phân hóa, chi phí hiệu quả cao cho các chương trình lái xe trí tuệ là ít hơn 30TOPS, do đó, bạn sẽ thấy thị trường trong khoảng giá từ 10 đến 200.000, thấp tính toán neo là tương đối trưởng thành, Khi lựa chọn là để tìm các nhà sản xuất chip sản xuất khối lượng, khả năng phân phối mạnh mẽ, an toàn và ổn định và hiệu quả cao.

Trong các mô hình 200.000 ~ 300.000 nhân dân tệ nhất, mô hình neo tàu trung bình nằm trong cấu hình của giai đoạn tăng trưởng trên thị trường, và các cầu thủ đang tăng dần, các nhà sản xuất các yêu cầu khả năng tổng hợp của xe hơi cho các nhà sản xuất chip sẽ cao hơn. Hơn 300.000 mô hình cao tính toán để neo một giải pháp thị trường là ở giai đoạn đầu tiên, nvidia và qualit đứng đầu, đường chân trời trong nước và huawei và các dự án đột phá.

Tình hình cạnh tranh của thị trường lái xe thông minh ở trung quốc

Tháo dỡ giá xe và cấu hình, bạn có thể thấy L2 từ năm 2022 lắp ráp 35% lên đến 43% vào năm 2022, trong gần một nửa hơn 45 phần trăm của một chiếc xe mới được phát hành, hoặc sẽ có một cấu hình L2 liên quan đến, từ số lượng bán hàng xe mới, 10~ 200.000 nạp lên đến, nếu bạn nhìn từ mức giá, 20 đến 300 ngàn người là cao nhất. Về mặt thương hiệu, với các chức năng L2, Toyota và byd ở cấp độ đầu tiên. Tầng thứ hai được lắp ráp chủ yếu là từ 30 đến 500.000 bộ. Dần chạm mức tiếp tục cải thiện dân dùng lái hỗ trợ chức năng của nước, sẽ năm 2022 đến năm 2023 x lái xe tải của hỗ trợ chức năng đang dỡ nốt, làm có thể nhìn thấy trong loại thông tin hỗ trợ sẽ không tham gia vào một chiếc xe số PeiZhiLv cảnh báo để đánh lạc hướng những làn đường kiểm soát tối cao, kiểm soát loại chủ yếu phụ trợ là đạt được những chiếc xe mà chủ động kiểm soát, nền tảng AEB như là một chức năng an toàn, tương lai mà mong đạt được chỉ có xứng đáng.

Nguồn: gestapo motor

Như bạn có thể thấy từ cạnh tranh thị trường, truyền thống nước ngoài Tier 1 trong gần hai năm với các nhà cung cấp địa phương bắt đầu từ các thương hiệu độc lập, thị phần tiếp tục tăng lên, hy vọng sẽ tăng thêm trong tương lai, khu vực đỗ xe sẽ tiếp tục nâng cao. Khuôn khổ rằng phương tiện tự điều điệp cao cấp của thị trường hiện nay vẫn không có ý định, về cơ bản là phiá thế hệ sau, một là từ dùng QuanZhan của OEM, hai là OEM và hợp tác với một độ sâu của nhà cung ứng, ba là các nhà cung cấp ADAS ở lên mở rộng, bốn là nhà cung cấp công nghệ của L4 ở xuống vit nhìn xuống, chủ yếu là các nhà cung cấp rất nhiều công nghệ tự động lái đây vài năm khó khăn vì hiện sự kinh doanh nên gây quỹ, Bắt đầu chuyển hướng xuống, L2L3 lĩnh vực để chạy nước rút, do đó, trong mô hình thị trường cao cấp tự lái xe nhiều người chơi nhất, đường đua đông đúc nhất, nhưng thị phần của nó nên phát triển, không có xu hướng đặc biệt rõ ràng.

Neo ở quy mô lớn như chi phí sản xuất khối lượng, do đó, bạn sẽ nhìn thấy chức năng tích hợp của cấu trúc neo, khoang neo để đạt được trung tâm đã đến giai đoạn giảm chi phí, giá cả khoảng 300.000 đến 400.000 neo với khối lượng tải cao nhất. Và nếu chúng tôi tháo nó ra, bạn có thể thấy một số trường hợp tính toán khác nhau, trong chương trình tính toán của máy tính xách tay 100~200, tổng thể và độ công suất là cao nhất, về cơ bản là hơn một nửa, trong đó các mô hình chính chủ yếu là mô hình 3 và các phiên bản lý tưởng L7, L8Pro. Có một số xu hướng thu hẹp trên máy tính bảng top 50, có rất nhiều biên giới, không phải là một công ty xe hơi có thể hoàn thành, do đó, chúng tôi sẽ thấy từ nửa đầu năm 2023 tổng thể, tỷ lệ của nhà máy máy chủ từ nghiên cứu và người Lao động giảm xuống 5 điểm. Các thế hệ công đoàn có truyền thống hoạt động quy mô lớn của các doanh nghiệp tham gia, do đó, mô hình hiện tại này một lần nữa.

Tương lai của ngành công nghiệp ô tô lái thông minh ở trung quốc

Cao hơn và ít của chỉ riêng SOC ZhongDi lực được tiên phong phát triển được xem là nền tảng bùng nổ, đang ở trong nền tảng tính lực chi phí và chức năng của nó tương đối lớn của trải nghiệm sự cân bằng, bằng cách sử dụng của chức năng hơn nên SOC để đạt được giải pháp cũng ngày càng nhiều, vào năm 2023 JiaGeZhan về cơ bản, chúng ta nghĩ rằng chúng ta sẽ còn kéo dài hai năm, vì vậy ai trong này có thể giúp xe enterprise dùng những chi phí thấp hơn đạt được đến những nhà cung cấp các đặc tính tốt hơn, Cơ hội của hắn rất, rất mạnh.

Nguồn: gestapo motor

Cơ sở là sản xuất hàng loạt vào năm 2025. Sự phát triển của lái xe thông minh cao cấp cần sự hỗ trợ của các chip tính toán cao, và tại SAO năm 2025 lại là một điểm mấu chốt, bởi vì có rất nhiều con chip trong năm nay thực sự đạt được sự sản xuất hàng loạt, những thứ như vidia, high pass và vừng đen đã biến năm 2025 thành năm sản xuất hàng loạt quan trọng. Từ khía cạnh phát triển của lái xe chất lượng, nhiều khám phá đã được thực hiện trong những năm gần đây, vì vậy có rất nhiều mô hình được lên kế hoạch vào năm 2025.

Khác một chút là nói về dữ liệu BiHuan, tự động lái xe cần phải xử lý của bộ lượng dữ liệu thực hiện hiệu quả chi phí thấp, và chuyển nó thành những dữ liệu có giá trị, đặc biệt đánh dấu một nhãn bây giờ lại có một mô hình dữ liệu lớn, vì vậy các doanh nghiệp đang xây dựng BiHuan dữ liệu để tăng tốc của xe tự động lái trên đã dành rất nhiều võ lặp đi lặp lại, và đó là lý do tại SAO đây vài năm có rất nhiều xe enterprise bắt đầu xây dựng trung tâm tính toán của mình, Nó có liên quan rất nhiều đến vấn đề này, nó tiêu tốn rất nhiều tiền, vì vậy chúng tôi cần phải tìm ra một số giải pháp chi phí thấp để đạt hiệu quả tốt hơn nhưng ít tốn kém hơn, và rất quan trọng.

Chi phí của các bạn bây giờ bắt đầu nhận ra bản đồ Gao Jing thu thập, chi phí sử dụng, và còn những vấn đề cập nhật với tốc độ, những vấn đề này kéo chậm thành phố LingHang hỗ trợ tốc độ cao của mặt đất, vì vậy, bây giờ, thật ra có rất nhiều nhà sản xuất những giải pháp bản đồ mới ở ra, còn có một số xe enterprise là vào năm 2023 WuTu của khu dân cư đô thị cũng sẽ bắt đầu ở thành phố lên đường. Trí thông minh khác chúng ta thấy lái xe từ hai năm trước đống đoán đống phải rất rõ ràng, ví dụ như chiếc xe muốn có một vài ngôi tia laser một cái radar, thì đến bây giờ sự trở lại bắt đầu đến người dùng giá trị, x xe tải chi phí thấp, một số lượng lớn trên bắt đầu, vì vậy, về cơ bản, chúng ta nói về nó từ việc đạt 10% dần chạm mức sau đó quay trở lại với dân dùng những mục tiêu của xe vẫn hay nói chuyện với enterprise là cốt lõi như vậy, đến cũng là điểm cực hạn ít chi.

Nguồn: gestapo motor

Bởi vì chúng ta thường tiếp xúc với các nhà cung cấp xe enterprise và rất nhiều, có rất nhiều là để trải nghiệm cuộc sống của gần đây, ví dụ như buổi hoà nhạc, các viên gạch chỉ bằng 1/100 đoạn băng mà đợi, vì vậy, sẽ thấy xe hơi từ GongYePin của trí thực sự đến bây giờ nói về nhà là một cuộc sống, là cảnh của một cuộc sống, một không gian ảo mới, và bạn đóng cửa sổ ở trong đó, dù là chơi trò chơi họp hay xem phim, Nó là một kiểu trải nghiệm không gian tràn ngập, hơi sẽ có giá trị một số cảm xúc, đây là tôi nghĩ các bạn bây giờ phải đưa ra định nghĩa của chiếc xe ngày càng mở rộng, nhưng mà chúng ta sẽ thấy các doanh nghiệp của trung quốc đang làm việc đặc biệt mạnh trên chỉ riêng một chút, nhưng nó sẽ mang lại một số vấn đề khác.

Xe enterprise bây giờ nhiều hơn và cần phải xem xét lại, không, không chỉ là khung gầm nói 座舱 rằng phương tiện tự điều thông minh là các chức năng trong sự thêm vào những viên gạch này, được ở chồng và quy mô của quá trình trong đó, có rất nhiều chức năng có thể sẽ bị chặt, bởi vì chi phí sẽ bị đảo ngược sự biến đổi, cuối cùng, sản phẩm của ra, sẽ thấy hơn 80% tất cả các công ty sản phẩm thực ra đều là sự khác biệt là với nhãn đống đoán bắt chước của, nhìn người khác làm gì, Tôi làm tốt hơn những gì ông đã làm, nhưng nó sẽ ép rất nhiều không gian. Khước khác một chút sẽ ủng hộ của là đừng làm vậy, bây giờ đi tất cả các nguyên tắc đều rất đau lòng, nhưng tại SAO con chip lại muốn có mã con người bền bỉ, bởi vì nó cần có bản SAO không gian, 2% não của ngành công nghiệp xe hơi ở sự tăng trưởng rất chậm, nhưng cũng rung dữ dội của đã xảy ra sự thay đổi sản phẩm, bao gồm các kỹ sư, điển hình phát triển công nghệ, marketing đều là cổng giừ rất chặt và bào từ trạng thái của, các bạn là không có không gian suy nghĩ và trí tưởng tượng, Thật khó để tạo ra một sản phẩm có giá trị mỹ thuật và cảm xúc, và cuối cùng trở thành một PK với giá cả phải chăng.

Nguồn: gestapo motor

Sự phát triển của ngành công nghiệp cũng vậy, cuộc sống sẽ tạo ra bản thân xe của người muốn, có thể tạo ra những cảnh thực sự thích hợp, bởi vì các thuộc tính của chiếc xe không chỉ là công cụ giao thông, hay thứ ba của một nhà tạo ra chiếc xe bên ngoài không gian, phải phù hợp với sản phẩm tốt của người dùng cụ thể, và không phải là chức năng mở ra với standard & được kể chi phí, nó có ý nghĩa có giá trị, nhưng nó là sản phẩm chức năng chút mất chức năng, Và cảm xúc cần có một không gian lớn hơn.

Tại SAO nói về thế giới rất lớn, phải đã MaiHao xe, bởi vì chúng ta nghĩ rằng cái gì đó tốt, nó có thể đang rất phù hợp với trung quốc, nhưng nếu nhìn ra toàn cầu, những khu vực khác nhau của thị trường khác nhau, những định nghĩa của sự tiêu thụ văn hóa và doanh nghiệp đối với xe khác nhau và hiểu hoàn toàn không giống như, giống như một công ty tập đoàn lớn như công ty của ChangAn rất có lợi thế, bởi vì sản phẩm kết hợp những quy luật đủ phong phú, Bạn có thể giới thiệu các mô hình khác nhau trong các thị trường khác nhau, và tôi hy vọng thông qua giao tiếp này ngày hôm nay, có thể làm cho bạn có một nguồn cảm hứng mới. Là sản phẩm, tôi nghĩ có thể ủng hộ một cuộc sống tốt hơn, một trải nghiệm cuộc sống tốt hơn, và sau đó quay trở lại điểm này và nghĩ về ngành công nghiệp xe hơi của chúng ta như thế nào, bản chất cốt lõi của nó là làm cho cuộc sống của con người tốt hơn, bao gồm cả làm cho cuộc sống của chúng ta tốt hơn.

(nội dung ở trên được trích từ giám đốc công ty xe hơi quốc tế châu xiaoying vào ngày 11 tháng 10 năm 2023 tại changan "lái xe đổi mới, tương lai kỹ thuật" hội thảo công nghiệp và triển lãm công nghệ "2023 ngành công nghiệp phát triển xu hướng xe hơi lái xe thông minh ở trung quốc" chủ đề bài phát biểu).

+좋아하는 뉴스 커뮤니케이션을 선택하십시오. 여기를 클릭하십시오!