가네쉬 부스트
Quan trọng tuyên bố! Diễn đàn đổi mới về xe hơi và môi trường lần thứ 11Hku: các cấu trúc dung môi "yếu hơn" có thể cải thiện hiệu suất pin liti Hải cẩu byd sẽ xuất hiện ở nhật bản vào mùa xuân tớiFord đã sa thải 3.100 người vì cuộc đình công, cao nhất trong số ba công ty lớn nhất

가네쉬 부스트

Số lượng thu hồi tesla năm 2023 giảm đáng kể

2023-05-31fonte:아우디

가네쉬 부스트

  
LIVE      

가네쉬 부스트

Số lượng thu hồi tesla năm 2023 giảm đáng kể

Theo báo cáo bên ngoài, tuần trước, sau khi tesla giải quyết một cuộc triệu hồi khác của NHTSA thông qua phần mềm cập nhật của OTA, một số người bắt đầu đổ lỗi cho công ty về việc thu hồi quá thường xuyên. Tuy nhiên, số liệu thống kê gần đây cho thấy số lượng thu hồi xe hơi của tesla trong năm nay có thể giảm từ hàng triệu xuống hàng trăm ngàn, điều này cho thấy phương pháp sản xuất của tesla đang được cải tiến liên tục.

NHTSA công bố số liệu cho thấy rằng trong năm 2022, tesla đã thu hồi 3, 8 triệu xe hơi. Nhưng truyền thông ngoại quốc ước tính trong một báo cáo gần đây rằng từ năm 2023 đến nay, số lượng thu hồi xe hơi tesla chỉ có khoảng 439,000 chiếc. Theo ước tính tổng số thu hồi của tesla trong năm nay sẽ là khoảng 550.000 chiếc.

Cho đến nay, tất cả các công ty xe hơi đã thu hồi hơn 16 triệu xe hơi trong năm nay, so với 19 triệu chiếc trong năm 2022. Mặc dù tỉ lệ thu hồi của tesla vào giữa năm 2022 hơi cao hơn mức trung bình một chút, nhưng các nhà truyền thông ngoại quốc dự đoán tỷ lệ thu hồi của công ty sẽ giảm một chút trong năm nay.

Tesla đã triệu hồi 55,000 chiếc xe mô hình X vào tuần trước bởi vì bộ điều khiển bị lỗi và không thể phát hiện hoặc hiển thị thông tin về mức lỏng phanh quá thấp. Sau đó, công ty đã giải quyết vấn đề này bằng cách cập nhật phần mềm của OTA, do đó chủ sở hữu không phải lái xe đến trung tâm dịch vụ để được bảo trì.

Mặc dù một số cuộc gọi hồi phục của tesla trong quá khứ đã đòi hỏi khách hàng phải sửa chữa tại trung tâm dịch vụ, hầu hết các chủ sở hữu không cần phải làm thế. Vì thế một số người cho rằng không nên dùng từ "triệu hồi" mà không cần đến trung tâm dịch vụ.

Giám đốc của tesla, Elon Musk, là một trong số đó, đã nhiều lần nói rằng từ "triệu hồi" đã bị lạm dụng quá mức, và vào tháng 2 năm nay, ông thậm chí đã tweet rằng việc dùng từ "triệu hồi" là "hoàn toàn sai".

Stellantis có kế hoạch cạnh tranh với ford trong lĩnh vực thương mại

Hãng sản xuất ô tô Stellantis đã giới thiệu dòng sản phẩm mới của nhóm vào ngày 18 tháng 10, jean-philippe Imparato, giám đốc điều hành hãng sản xuất ô tô Stellantis, cho biết mục tiêu của công ty là tăng doanh số bán hàng của nó lên 25% vào năm 2027, Để bắt kịp với ford, nhà lãnh đạo thị trường toàn cầu.

Là nhà sản xuất xe hơi lớn thứ 3 trên thế giới, Stellantis đã bán được 1, 6 triệu xe cộ hạng nhẹ trên toàn thế giới năm ngoái với doanh thu khoảng 60 tỷ euro (63.4 tỷ usd), chiếm một phần ba doanh số bán hàng năm của nó.

Imparato nói, "chúng tôi muốn trở thành số một thế giới trong ngành công nghiệp xe hơi nhẹ. Các doanh nghiệp hàng đầu trong lĩnh vực này bao gồm ford, chúng tôi và Toyota. Để trở thành số một, chúng ta phải đánh bại ford." Ông cũng nói thêm rằng năm ngoái ford đã bán được 300.000 chiếc xe hơi hạng nhẹ hơn Stellantis.

Cho đến nay, doanh số bán hàng của Stellantis đã đạt 1, 1 triệu chiếc trong năm 2023, và công ty dự kiến sẽ đạt khoảng 1, 8 triệu chiếc trong suốt năm nay. Vào ngày 18 tháng 10, nhóm nói rằng họ đã thành lập một bộ phận gọi là Pro One chuyên về thương mại thương mại nhẹ.

Imparato, cũng là người đứng đầu thương hiệu alfa romeo của Stellantis, cho biết không gian tăng thu nhập chủ yếu đến từ thị trường xe hơi ở bắc mỹ (nơi Stellantis sẽ giới thiệu thị trường Ram ProMaster EV), và các thị trường chở hàng ở nam mỹ, châu phi và châu á. Sự phát triển của thương hiệu Ram ngoài thị trường nhà nước sẽ đóng một vai trò chủ chốt. Imparato nói, "năng suất không phải là vấn đề."

Stellantis hiện đang là một trong những nhà sản xuất hàng đầu tiên của các loại xe thương mại hạng nhẹ ở châu âu và nam mỹ, và vào ngày 17 tháng 10, nhà máy thử nghiệm Balocco ở phía bắc nước ý đã giới thiệu 12 loại xe tải hạng nhẹ, cỡ trung và cỡ lớn được cải tiến sử dụng thương hiệu fiat, Peugeot, Citroen, opel/vaxhall. Tất cả đều dựa trên nền tảng đặc biệt cho xe thương mại nhẹ X250 và EMP2 hiện có của nhóm.

Mục tiêu của Stellantis là tăng gấp đôi doanh thu từ những chiếc xe thương mại nhẹ so với năm 2021, và 40% doanh thu của những chiếc xe thương mại nhẹ được bán từ những chiếc xe không thải ra khí thải.

+좋아하는 뉴스 커뮤니케이션을 선택하십시오. 여기를 클릭하십시오!

가네쉬 부스트

가네쉬 부스트
  • Hiệp định hợp tác chiến lược giữa công nghệ paolong và xe của wei lai
  • Sự hợp tác giữa khoa học kỹ thuật và Great Wall motors là một mặt khác của ngành công nghiệp xe hơi
  • 가네쉬 부스트sugestão relacionada
  • Sự tiến hóa của lửa, máy bay lái xe dự án mới ra lò
  • Năm nay, faygia thổi kèn trong một khu vực ít carbon
  • BMW và sasol đang tìm cách phát triển hệ sinh thái xe ô tô pin nhiên liệu ở nam phi
  • Gac ai an zhang xiong: ngành công nghiệp ô tô sẽ dần dần tiến vào chế độ độc tài
  • Cuộc triển lãm Geneva bị "chiếm" : sự vắng mặt của BBA và Volkswagen, một tập hợp 20 thương hiệu trung quốc
  • Sự tiến hoá thông minh, phương tây là một chiếc xe thương mại tự lái
  • 4 khu vực của tianjin mở mạng thông minh xe thử nghiệm đường
  • Hãng hàng không ascot đã nhận giải thưởng về sự phát triển trong năm 2023.
  • 가네쉬 부스트

  • 가네쉬 부스트 Sơ đồ trang web

    1234